977hp 밀봉 오일 차압 밸브

짧은 설명 :

977HP 차동 압력 조절 밸브는 수소 압력 및 스프링 압력의 합을 오일 압력과 비교하여 설정된 발전기의 밀봉 오일 시스템에 사용됩니다. 압력 차이가 있으면 밸브 스템이 위아래로 이동하여 밸브 포트의 개구부에 영향을 미치고 그에 따라 차압 밸브의 배출구에서 흐름과 압력이 변경되며 압력 균형이 최종적으로 달성됩니다. 이때, 수소 압력과 오일 압력 사이의 압력 차이 ΔP는 상대적으로 일정하며, 압력 차이 값 ΔP는 스프링을 조정하여 조정할 수 있습니다. 이 밸브의 차압 조정 범위는 0.4 ~ 1.4bar입니다.

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제품 세부 사항

성능 매개 변수

977HP 차동 압력 조절의 성능 매개 변수판막:

연결 : 2 "ANSI 등급 150 스틸 플랫 페이스 플랜지 연결.
차압 조정 범위 : 6 ~ 20 psig (0.4 ~ 1.4bar)
1maximum 흡입 압력 : 150 psig (10 bar).
최대 출구 압력 : 150 psig (10 bar).
온도 범위 : -20 ~ 150 ° F (-29 ~ 60 ° C)
압력 피드백 : 외부 파이프 라인은 상부 압력 포트에 연결되어 있습니다.

작업 원칙

977HP 차동 압력 조절 밸브의 작동 원리 :

수소 압력은 외부 제어 파이프 라인을 통해 메인 다이어프램 위에 도입되며 밀봉 오일 압력은 외부 제어 파이프 라인을 통해 메인 다이어프램의 하부에 도입됩니다. 수소 압력이 증가하면 스프링은 다이어프램 및 밸브 스템 어셈블리를 구동하여 아래로 이동하고 밸브 포트의 개구부가 증가하고, 차압 밸브의 출구 흐름이 증가하여 증가하여 증가합니다.밀봉 오일정해진 차압 값 Δp 근처의 평형에 도달 할 때까지 압력.
반대로, 수소 압력이 감소하면 스프링은 다이어프램 및 밸브 스템 어셈블리를 구동하여 위로 이동하고, 밸브 포트의 개구부는 감소하고, 차압 밸브의 출구 흐름이 감소하여 밀봉 오일 압력이 세트 차압 값 ΔP 근처의 평형에 도달 할 때까지 감소합니다.