그만큼증기 터빈 비상 여행 시스템터빈, 주변 장비 및 인력 안전을 보호하기 위해 응급 상황이 발생할 경우 터빈의 연료 또는 증기 공급을 빠르게 차단하도록 특별히 설계된 장치입니다. 증기 터빈이 과속, 고온, 저 오일 압력 등과 같은 중요한 상황을 만나면 중요한 역할을 할 수 있습니다.

비상 여행 시스템의 중요한 부분은비상 트립 밸브. 밸브를 닫을 수 있도록 셧다운 회로가 자동으로 활성화되고 입구 밸브 (주 스팀 밸브 및 조절 밸브 포함)가 빠르게 닫힙니다. 비상 트립 솔레노이드 밸브가 트리거되면, 작업자는 문제의 근본 원인을 결정하고 문제를 해결하기 위해 적절한 조치를 취하기 위해 즉시 검사하고 수리해야합니다.

증기 터빈에서 임계 결함의 검출은 기계적과 전기의 두 가지 방식으로 수행 될 수 있습니다. 여행 유형에 따라 다른 형태의 트립 밸브도 있습니다. Yoyik은 주로 가장 일반적으로 사용되는 두 가지 유형의 트립 방향 밸브와 기계적 셧다운 전자기를 소개합니다.

기계식 트립 격리 밸브 F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08

그만큼기계식 트립 격리 밸브 F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08기계식 유압 응급 트립 시스템에 주로 사용되는 솔레노이드 방향 밸브입니다. 이 시스템은 기계적 과속 결함 검출기입니다. 증기 터빈의 속도가 3300r/분 이상인 경우, 원심력의 작용하에 고리가 날아가 비상 여행 장치가 트립을 유발합니다. 비상 트립 장치는 트립 격리 밸브 그룹의 트립 밸브를 구동하여 고압 안전 오일을 반전시키고 제거합니다. 고압 안전 오일이 방출 된 후, 단방향 밸브는 과도한 한계 안전 오일을 방출하여 각 입구 밸브의 하역 밸브의 제어 오일 압력이 사라지고 각 언로드 밸브가 열리게됩니다. 따라서, 각 스팀 밸브 유압 액츄에이터 피스톤의 상부 압력 오일은 열린 언로드 밸브를 통해 오일 배출 포트에 연결되어 각 흡입 밸브를 신속하게 닫습니다. 메인 스팀 밸브가 완전히 닫히면 한계 스위치 신호가 제공되며 각 체크 밸브는 전기 및 제어 회로를 통해 닫힙니다.

자기 트립 장치 3yv

이전 유형의 기계식 트립 밸브와 달리, 자기 트립 장치 3YV는 전기 응급 트립 시스템에 사용됩니다. 전기 방법을 사용하여 증기 터빈의 다양한 결함을 감지하고 발전기 트립 및 보일러 메인 연료 트립과 같은 결함이 동시에 전기 트립 신호를 기계식 트립 솔레노이드 (3YV)에 적용합니다. 3YV 전자기 철에 활력을 불어 넣고 셧다운 메커니즘을 활성화하여 비상 여행 장치를 트립합니다. 메인 스팀 밸브가 완전히 닫힌 후 신호로 인해 추출 체크 밸브가 닫힐 수 있지만, 다양한 전기 트립 신호는 각 체크 밸브에 직접 작용하면서 앞서 언급 한 솔레노이드 밸브에서 작용하여 빠르게 닫히게됩니다.

이 두 가지 유형의 밸브는 작업 원칙이 다르지만 증기 터빈의 안전한 작동에 대한 중요성도 마찬가지로 중요합니다. Yoyik은 응급 트립 밸브 F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08 및 3YV를 증기 터빈 장치의 기술적 요구 사항에 따라 발전소 사용자에게 신뢰할 수있는 선택입니다.