ໄດ້ເຊັນເຊີຄວາມໄວຫມູນວຽນ CS-1ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວັດແທກຄວາມໄວຂອງ turbine shaft. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນ turbine ອາຍຫຼືເຄື່ອງຈັກຜະລິດກົນຈັກຕ່າງໆ.

ຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຈະຖືກສັງເກດເມື່ອຕິດຕັ້ງແກັບຄວາມໄວຫມູນວຽນCS-1:
1. ກໍານົດຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຄວາມໄວຂອງ Shaft ແລະສັນຍານໃນປະຈຸບັນລະຫວ່າງແກັບຕາມຄຸນລັກສະນະຂອງອຸປະກອນ. ເນື່ອງຈາກປັດຈຸບັນຍັງຈະປ່ຽນແປງໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວຂອງ Shaft, ຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ມີຂໍ້ດີແລະເຮັດໃຫ້ລະບົບທັງຫມົດປະສານງານ.
2. ຂໍ້ມູນທີ່ວັດແທກຈະຖືກດໍາເນີນການ. ນັ້ນແມ່ນການໃຊ້ສັນຍານທີ່ຖືກສົ່ງໂດຍແຕ່ລະບ່ອນຫມູນວຽນແລະປຽບທຽບຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງວັດຖຸທີ່ວັດແທກ, ມຸມວັດແທກ, ແລະອື່ນໆ).
3. ເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອປົກປ້ອງແກັບອື່ນໃນອຸປະກອນທີ່ຖືກທົດສອບ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີໃດໆໃນອຸປະກອນທີ່ຖືກທົດສອບຈະເຮັດໃຫ້ການຕິດຕາມຄວາມໄວການສູນເສຍການເຮັດວຽກຂອງການຊີ້ບອກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຜົນການວັດແທກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າເຊັນເຊີແລະລະບົບຄວບຄຸມຂອງມັນ (ລວມທັງມາດຕະການປ້ອງກັນແລະມີບັນຫາອື່ນໆ.
4. ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມໄວຂອງ Shaft ທີ່ໃຫຍ່, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມສ່ຽງຂອງສັນຍານທີ່ໄດ້ວັດແທກ. ໃນເວລາທີ່ສັນຍາລັກທີ່ມີການວັດແທກມີສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ວ່າສັນຍາລັກມີສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງຂອງສັນຍານທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍດ້ານເຄື່ອງມືແລະຜົນຜະລິດ. ໃນເວລາທີ່ສັນຍານທີ່ວັດແທກມີສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ, ສັນຍານຈະຖືກດໍານ້ໍາໃນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນການແຊກແຊງຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບວັດແທກແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃຫຍ່ໃນຜົນໄດ້ຮັບ.
5. ເມື່ອມີການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງດັງໃນລະບົບວັດແທກ, ກວດສອບແລະບັນທຶກມູນຄ່າຂອງມັນຫຼືຕໍາແຫນ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນເປັນປະຈໍາ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຕິດຕາມກວດກາຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ.
.. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກວດສອບຄວາມໄວໃນເວລາຕິດຕັ້ງ, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຕໍາແຫນ່ງສອງແກນ.

ໃນຖານະເປັນ turbine ອາຍແມ່ນຄວາມກົດດັນສູງແລະຄວາມໄວຫມູນວຽນຄວາມໄວສູງທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີຄວາມໄວ CS-1 - ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງ.

1. ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມໄວ Shaft Turbine ປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃຫ້ໃກ້ຊິດເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ຂອງຫນ່ວຍງານ turbine ຂອງຫນ່ວຍງານ turbine.
2. ເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນລະຫວ່າງການຫມູນວຽນ, ວົງເລັບ Sensor ກໍ່ສາມາດພິຈາລະນາໄດ້.
3. ຖ້າຫາກວ່າການບ່ຽງເບນຈາກຕໍາແຫນ່ງກາງແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປ, ເຄື່ອງຈັກຫມູນວຽນກໍ່ຈະບໍ່ສົມດຸນຫລືການສັ່ນສະເທືອນພາກສ່ວນຫມູນວຽນທີ່ເກີດຈາກການຫມູນວຽນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກ.
. 4. ເຊັນເຊີຄວາມໄວ CS-1 ຈະບໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຂະຫນາດກາງ.