GS021600Vsolenoīda vārststiek izmantots avārijas braucienam un pārmērīga aizsardzības sistēmāmtvaika turbīnasApvidū Tās galvenā funkcija ir nodrošināt interfeisu starp automātisko izslēgšanas avārijas braucienu (AST) un pārspīlēto aizsardzības kontroles (OPC) galvenajām caurulēm. Vadības blokā ir seši solenoīdu vārsti (četri AST solenoīda vārsti un divi OPC solenoīdu vārsti) un divi vienvirziena vārsti vadības blokā. Nepieciešamie kanāli tiek apstrādāti vadības modulī, lai savienotu komponentus. Visi caurumi vai caurumi, kas jāizurbj, lai savienotu iekšējos caurumus, ir pievienoti ar spraudņiem, un katrs spraudnis ir aizzīmogots ar "O" gredzenu.
Darba princips
GS021600V solenoīda vārsta elektriskā aizsardzība pret ātrumu un TSI pārsniegšanas aizsardzība: kad tas nosaka, ka vienības ātrums sasniedz 110% no nominālā ātruma, tas nosūta elektriskas slēgšanas signālu, izraisot atiestatīšanas brauciena moduļa solenoīda vārstu un ātras aizvēršanas solenoīdu vārstu hydraulic motor uz aktu, samazinot zemu noplūdes eļļu un bloķējot hidraulisko.
Parasti slēgto vārsta serdi piespiež pret vārsta sēdekli ar atgriešanas atsperi, un izmēģinājuma šķidruma plūsma ir aizvērta. Spiediens ieplūdes vietā, kas pazīstams arī kā eļļas ports, darbojas uz galvenā vārsta kodola iekšējās kameras, turot to piespiestu pret vārsta sēdekli, neļaujot šķidruma plūsmai iziet caurivārsts.
Funkcijas
| Barošanas spriegums | 18-42V |
| Izejas strāva | Maksimālais 400mA |
| Apkārtējā temperatūra | 0-70 ℃ |
| Ip kods | IP65 DIN4005 |
| Maksimāli pieļaujamais magnētiskās vides stiprums | <1200a/m |
AST solenoīda vārsta GS021600V izstāde
