Galvenais pieteikums
F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08 Mehāniskā ceļojuma izolācijas vārsts galvenokārt tiek izmantots, lai augstspiediena drošības eļļu atgrieztu drošības atgriešanās galvenajā caurulē caur droseles caurumu, avārijas braucienusolenoīda vārstsun mehāniskā brauciena vārsts, kad galvenais tvaika vārsts nav aizķerts, tā, ka augstspiediena drošības eļļu nevar izveidot un tiek atvērts izkraušanas vārsts.
Mehāniskā ceļojuma izolācijas vārsts F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08 tiek izmantots arī avārijas brauciena sistēmā notvaika turbīna, un to var izmantot arī lidojošā gredzena degvielas iesmidzināšanas testā. Degvielas iesmidzināšanas testa laikā solenoīda vārstu vispirms jānodrošina, un augstspiediena drošības eļļas atgriešanas ports ir noslēgts, lai iekārta netiks pārtraukta lidojošā gredzena degvielas iesmidzināšanas testa laikā. Šajā laikā sistēmas brauciena aizsardzību pārvalda ar augsta spiediena brauciena komponentiem un katra vārsta hidraulisko servomotoru un ceļojuma solenoīda vārstu.
Darba princips
Kad galvenais tvaika vārsts netiek aizskarts, augstspiediena eļļa atgriežas pie drošības atgriešanās galvenās caurules caur droseļvārsta caurumu un brauciena vārstu, lai nevarētu noteikt augstspiediena drošības eļļu un tiek atvērts izkraušanas vārsts. Šajā laikā var atvērt gan eļļas ieplūdes solenoīda vārstu, gan hidraulisko servomotoru. Ceļojuma vārsta montāžu galvenokārt veido mehāniskā ceļojuma izolācijas vārsts F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08 un solenoīda vārsts. Kad mehāniskais brauciena vārsts ir aizvērts, tiek noslēgts augstspiediena drošības eļļas atgriešanās ports, un, kad tas tiek atvērts, tas ir savienots ar atgriešanās portu.
Mehāniskā ceļojuma izolācijas vārsta šovs
