DF6101 ātruma sensorsir sensors, kas pārvērš rotējoša objekta ātrumu elektriskajā jaudā. Ātruma sensors ir netieša mērīšanas ierīce, kuru var ražot ar mehāniskām, elektriskām, magnētiskām, optiskām un hibrīda metodēm. Saskaņā ar dažādām signāla formām ātruma sensoru var iedalīt analogā un digitālā tipā.

DF6101 tvaika turbīnas ātruma sensora darba princips

LīdzDF6101 tvaika turbīnas ātruma sensorsir sensors, ko izmanto turbīnas ātruma mērīšanai. Tā darba princips mainās atkarībā no dažādiem sensoru veidiem. Šie ir vairāku parasto turbīnas ātruma sensoru darba principi:
Magnetoelektriskā ātruma sensors: Magnetoelektriskā ātruma sensora darba princips ir balstīts uz magnetoelektrisko efektu. Kad ātruma sensors griežas, magnētiskais lauks sensora iekšpusē attiecīgi mainīsies, liekot sensoram radīt potenciālu signālu. Šī potenciālā signāla lielums ir proporcionāls rotācijas ātrumam.
Magneto rezistīvs ātruma sensors: Neatbildības ātruma sensora darba princips ir balstīts uz magneto rezistences efektu. Sensors satur magnētisko rotoru un statoru. Kad rotors griežas, mainīsies magnētiskais lauks statorā, kā rezultātā statorā mainīsies magnētiskās pretestības vērtība. Šīs izmaiņas tiks pārveidotas par elektriskā signāla izvadi.
Eddy strāvas ātruma sensors: Edija strāvas ātruma sensora darba princips ir balstīts uz virpuļprogrammas indukciju. Kad sensors griežas, indukcijas spole sensora iekšpusē radīs rotējošu magnētisko lauku. Šis magnētiskais lauks pamudinās virpuļu strāvu plūst metāla daļās sensora iekšpusē, tādējādi ģenerējot elektriskā signāla izvadi.
Neatkarīgi no tā, kāda veida turbīnas ātruma sensors, tā pamatprincips ir izmantot noteiktus fizikālos efektus, lai ātrumu pārveidotu elektriskā signāla izejā.

DF6101 standarta spriegums tvaika turbīnas ātruma sensors

Turbīnas ātruma sensora standarta spriegumam nav fiksētas standarta vērtības, un tā spriegums ir atkarīgs no sensora modeļa, darba principa, barošanas avota režīma un citiem faktoriem. Dažādiem turbīnas ātruma sensoriem ir atšķirīgas sprieguma prasības. Vispārīgi runājot, to sprieguma diapazons var atšķirties no dažiem voltiem līdz desmitiem voltu. Praktiskā pielietojumā ir jānosaka atbilstošais sprieguma diapazons atbilstoši īpašajam sensora modelim un tehniskajām prasībām, lai nodrošinātu sensora normālu darbību un precīzus mērījumu rezultātus.

Turbīnas ātruma sensoru klasifikācija

Turbīnas ātruma sensorus var klasificēt pēc to darbības principa vai fiziskās konfigurācijas. Šeit ir dažas kopīgas klasifikācijas:
Magnētiskā ātruma sensori: šie sensori darbojas, pamatojoties uz elektromagnētiskās indukcijas principu. Viņi atklāj izmaiņas magnētiskajā laukā, ko izraisa rotējoši feromagnētiskie objekti, piemēram, pārnesumu zobi vai turbīnu asmeņi.
Halles efekta sensors: Šie sensori nosaka magnētiskā lauka izmaiņas, ko izraisa rotējoši feromagnētiskie mērķi, izmērot zāles efektu. Halles efekts attiecas uz sprieguma starpību starp diviem vadītāja galiem, ja to pakļauj magnētiskajam laukam, kas ir perpendikulārs strāvai.
Optiskie sensori: Šie sensori atklāj gaismas intensitātes izmaiņas, ko izraisa rotējoši sloti diski vai asmeņi, kas savienoti ar turbīnas vārpstu.
Eddy Current Sensor: Šie sensori darbojas atbilstoši virpuļprogrammas principam. Eddy strāva ir strāva, kas ģenerēta, kad vadītāju tiek pakļauts mainīgam magnētiskajam laukam. Tos parasti izmanto ātrgaitas lietojumprogrammām.
Akustiskie sensori: šie sensori izmanto skaņas viļņus, lai izmērītu rotējošās vārpstas ātrumu. Tie ir īpaši piemēroti lietojumprogrammām, kurās ir grūti vai neiespējami tiešu kontaktu ar vārpstu.
Kapacitīvie sensori: Šie sensori darbojas, pamatojoties uz kapacitīvās savienošanas principu, kas ir divu vadītāju spēja, kas atdalīti ar dielektriskiem, uzglabāt elektrisko enerģiju. Tos bieži izmanto lietojumprogrammās, kurām nepieciešami bezkontakta mērījumi.
Induktīvie sensori: Šie sensori darbojas, pamatojoties uz induktīvās savienošanas principu, kas ir divu vadītāju spēja apmainīties ar enerģiju caur magnētisko lauku. Tos bieži izmanto lietojumprogrammās, kurām nepieciešami bezkontakta mērījumi.

Turbīnas ātruma sensora pielietojums

Turbīnas ātruma sensora izvēli nosaka atbilstoši konkrētajam lietojumprogrammas scenārijam. Dažādi sensoru veidi ir piemērojami dažādiem darba apstākļiem. Šīs ir dažas kopīgas turbīnasātruma sensorsveidi un to piemērošanas nosacījumi:
Magnetoelektriskais sensors: piemērojams zemākam ātruma diapazonam, piemēram, ātruma noteikšanai startēšanas un izslēgšanas laikā.
Magneto rezistīvs sensors: Piemērojams lielāka ātruma diapazonā, ko parasti izmanto tvaika turbīnas darbības stāvokļa uzraudzībai.
Eddy strāvas sensors: piemērots ātrgaitas rotējošai vārpstai, kas var nodrošināt augstas precizitātes ātruma mērījumu.
Zāles sensors: Piemērots augstas temperatūras un skarbiem darba apstākļiem, piemēram, ātrgaitas tvaika turbīnai.
Izvēloties sensoru, ir jāņem vērā arī precizitāte, linearitāte, stabilitāte, uzticamība, izturība un citi sensora faktori un jānodrošina, ka tas atbilst attiecīgajiem standartiem un specifikācijām.