Steam turbīnu digitālajā elektro-hidrauliskās vadības sistēmā (DEH), elektromdrauliskāservo vārstsG771K208 ir galvenā sastāvdaļa precīzas kontroles sasniegšanai. Tas nodrošina atgriezenisko saiti vārsta pozīcijā, izmantojot LVDT, lai nodrošinātu turbīnas vārsta regulēšanas darbības precizitāti un stabilitāti. Šajā rakstā tiks analizēts, kā servo vārsts G771K208 var sasniegt augstas precizitātes vārsta pozīcijas atgriezenisko saiti no strukturālā principa, signāla pārraides, slēgtas cilpas kontroles utt. Perspektīvām utt.

1. Servo vārsta G771K208 struktūra un darba princips

Servo vārsts G771K208 pieņem griezes momentu + divpakāpju hidrauliskās pastiprināšanas dizainu. Galvenās sastāvdaļas ietver elektromagnētisko spoli, armatūru, deflektoru, sprauslu un slaidu vārstu. Kad DEH kontrolieris nosūta vārsta pozīcijas komandu, elektromagnētiskā spole ģenerē magnētisko lauku, vada armatūru, lai novirzītu un aizkustinātu Baffle, lai kustētos. Izmaiņas spraugā starp deflektoriem un sprauslām no abām pusēm veidos spiediena starpību, iespiedīs priekšmetstikliņa pārvietojumu un tādējādi kontrolēs augsta spiediena ugunsizturīgās eļļas plūsmu eļļas motorā.

Galvenās funkcijas:

1. Motory motora jutība: Armatūras novirzes leņķis ir lineāri saistīts ar ieejas strāvu, un izšķirtspēja var sasniegt 0,1%, nodrošinot precīzu noregulēšanas spēju.

2. Hidrauliskās pastiprināšanas efektivitāte: Pirmās pakāpes sprauslas deflektora mehānisms pastiprina elektrisko signālu hidrauliskajā enerģijā, un otrās pakāpes priekšmetstikliņa vārsts vēl vairāk pastiprina plūsmas ātrumu ar kopējo pieaugumu līdz 10^4 reizes.

2. LVDT vārsta stāvokļa atgriezeniskās saites ieviešanas process

1. LVDT fiziskā uzstādīšana un signālu ģenerēšana

Servo vārsta G771K208 eļļas motora virzulis ir savienots ar regulēšanas vārstu caur mehānisku savienojošo stieni. LVDT ir tieši fiksēts uz eļļas motora korpusa, un tā dzelzs kodols ir stingri savienots ar virzuļa stieni. Virzulis pārvietojas, mainās LVDT dzelzs kodola stāvoklis, kā rezultātā mainās magnētiskā savienojuma starp primāro spoli un divām sekundārajām spolēm, un izejas diferenciālā sprieguma signāls vout = k & (k ir jutības koeficients, x ir pārvietojums).

Instalācijas punkti:

- LVDT nulles pozīcija ir jāsaskaņo ar pilnībā slēgtu eļļas motora stāvokli, un novirze jākontrolē ± 0,1 mm robežās.

- Kronšteina stīvumam ir jāatbilst vibrācijas frekvencei> 100Hz, lai izvairītos no mehāniskas rezonanses traucējumu signāla.

2. Signāla kondicionēšana un slēgta cikla vadība

Servo kartei ir jānovirza maiņstrāvas diferenciālā signāla izeja:

1. Modulācija un demodulācija: servo kartei ir iebūvēts nesēja ģenerators (parasti 3-10 kHz sinusa vilnis), lai darbinātu LVDT primāro spoli, un sekundārais signāls tiek pārveidots par līdzstrāvas spriegumu, izmantojot fāzi jutīgu labojumu.

2. Linearizācijas korekcija: LVDT nelineārā kļūda tiek kompensēta ar programmatūras algoritmu, lai pārliecinātos, ka 0–100% vārsta pozīcija atbilst 0-5 V izvadei, un linearitātes kļūda ir <0,5%.

3. Slēgtās cilpas salīdzinājums: DEH sistēma salīdzina vārsta pozīcijas komandas signālu ar LVDT atgriezeniskās saites signālu, un atšķirību veicina PID darbība, lai izveidotu slēgta cilpas regulējumu.

Tipiski parametri:

- Atgriezeniskās saites signāla atjaunināšanas frekvence: 1kHz, atbildes kavēšanās <1ms.

- Izšķirtspēja: Kad pilns gājiens ir 100 mm, pozīcijas noteikšanas precizitāte sasniedz 0,01 mm.

3. Pret savstarpēji savienojumu un uzticamības dizains

1. Elektromagnētiskās saderības optimizācija

Servo vārsts G771K208 izmanto dubultā ekranētu kabeli, lai pārraidītu LVDT signālus:

- Iekšējais ekranēšanas slānis ir iezemēts uz servo kartes, lai nomāktu parastā režīma traucējumus;

- Ārējais ekranēšanas slānis ir savienots ar skapja zemi, lai izolētu ārējo elektromagnētisko lauku.

Eksperimenti rāda, ka šis dizains var uzlabot signāla un trokšņa attiecību par 20dB un nodrošināt signāla stabilitāti spēcīgā elektromagnētiskajā vidē.

2. Atlaišana un bojājumu diagnoze

- Divkārša LVDT atlaišana: Dažas vienības ir aprīkotas ar diviem LVDT komplektiem, un signāls ņem vidējo vai optimālo vērtību un automātiski pārslēdzas, kad rodas viena kanāla kļūme.

-Tiešsaistes pašpārbaude: servo karte periodiski injicē testa signālus, lai noteiktu LVDT spoles (normāla vērtība 50-200Ω) pretestību un izraisa trauksmi, kad tas ir nenormāls.

4. Tipiska kļūdu analīze un uzturēšana

1. Parastie bojājumu režīmi

- Signāla novirze: LVDT serdeņa vai eļļas adhēzijas nodilums rada paaugstinātu nelineāru kļūdu, kas jānomaina vai jānomaina.

- nulles nobīde: mehāniskā vibrācija atslābina montāžas kronšteinu, kas ir jāpārkalibrē un pastiprina.

- Elektriskais pārtraukums: kabeļa savienotāja oksidācija vai spoles pārtraukums, kas izpaužas kā pēkšņa atgriezeniskās saites signāla kritums līdz nullei, jāpārbauda līnijas nepārtrauktība.

2. Uzturēšanas stratēģija

- Regulāra kalibrēšana: veiciet pilnu gājiena kalibrēšanu ik pēc 6 mēnešiem, pielāgojiet servo kartes nulles stāvokli un pilna mēroga parametrus.

- Eļļas kvalitātes pārvaldība: saglabājiet EH eļļu tīru NAS 1638 5. līmenī, lai neļautu daļiņām bloķēt priekšmetstikliņu vai valkāt LVDT kodolu.

Servo vārsts G771K208 izmanto LVDT, lai sasniegtu vārsta pozīciju slēgta cilpas atgriezeniskā saite. Tās galvenās priekšrocības ir augstas precizitātes signāla pārveidošana, spēcīga pretraiferences spēja un lieks dizains. Saprātīga apkope un kalibrēšana var nodrošināt atgriezeniskās saites sistēmas ilgtermiņa stabilitāti un nodrošināt uzticamu aizsardzību turbīnu regulēšanai.

Meklējot augstas kvalitātes, uzticamus DEH servo vārstus, Yoyik neapšaubāmi ir izvēle, kuru vērts apsvērt. Uzņēmums specializējas dažādu jaudas aprīkojuma, ieskaitot tvaika turbīnu piederumu, nodrošināšanā, un ir ieguvis plašu atzinību par saviem augstas kvalitātes produktiem un pakalpojumiem. Lai iegūtu papildinformāciju vai pieprasījumus, lūdzu, sazinieties ar zemāk esošo klientu apkalpošanu:

E-mail: sales@yoyik.com
Tālr.: +86-838-2226655
WhatsApp: +86-13618105229

Yoyik piedāvā dažāda veida rezerves daļas tvaika turbīnām, ģeneratoriem, katliem spēkstacijās:
Bloķēt vārstu SD61H-P3550 WCB
Blīvēšanas komponenti KHWJ25F 1,6P
Servo Motor G403-517A
Eļļas tvertnes pludiņa vārsts sfdn80
Reherer ieplūdes ūdens spiediena testa spraudņa vārsts SD61H-P4063
vārsts R901017025
globusa vārsts PN16 KHWJ20F1.6P
Ūdeņraža sānu maiņstrāvas blīvēšanas eļļas sūknis HSNH4400Z-46nz
Cirkulācijas sūknis F3-V10-1S6S-1C20
Apturēt vārstu J61H-600LB
Akumulators nxq-a-10/20-ly
Apstājieties vārsts J61H-100P
Vidēja spiediena ieliktņu gredzeni kupola vārstiem DN80 P29612D-00
Silfona vārsti KHWJ100F-1.6p
Augstspiediena šļūtenes 45III-1000
Drošības vārsts A48Y-300LB
Elektriskās pieturas vārsts J961Y-40
Pneimatiskā drošības vārsts A669Y-P54.5110V PCV
Swing Check vārsts H64Y-600LB
220V solenoīda spole J-110VDC-DN10-Y/20H/2AL
O-gredzens y5
Lodīšu vārsts SQ11-16P
Galvenais izslēgts vārsts 50FWJ1.6P
Čeka vārsts H61H-16P
vārti Z45TX-10
Spiediena kontroles vārsts F3RG06D330
vārti Z41Y-16C
Tvaika slazds CS69Y-300LB
Stop Valve J61Y-P55160V 12CR1MOV
urīnpūšļa akumulators HS kods NXQ-AB-25/31,5-LE