Līdzlineārā pārvietojuma sensorsHL-3-50-15 ir īpaši atbildīgs par vismazāko vārstu un izpildmehānismu izmaiņu nodošanu tvaika turbīnā, nodrošinot, ka visa sistēma darbojas tikpat stabilā kā Tai kalna stiprinājums. Šodien iedziļināsim tvaika turbīnas vadības telpā un redzēsim, kā sensoru HL-3-50-15 var izmantot vārstu un izpildmehānismu atgriezeniskā saitē.

Tvaika turbīnas vārsts ir tvaika plūsmas kontroles galvenā sastāvdaļa, kas tieši ietekmē tvaika turbīnas efektivitāti un drošību. HL-3-50-15 sensors ir uzstādīts uz vārsta pievada, piemēram, lojāls sargs, kas jebkurā laikā uzrauga vārsta atveres un aizvēršanas statusu. Ikreiz, kad vārsts pārvietojas, pat vismazākais pārvietojums, HL-3-50-15 to nekavējoties izpratīs un pēc tam ātri pārveidos signālu elektriskajā signālā un nosūtīs to uz vadības sistēmu. Tādā veidā vadības sistēma ir tāda pati kā perspektīva, satverot visas vārsta izmaiņas reālā laikā, nodrošinot precīzu tvaika plūsmas kontroli un gludu tvaika turbīnas darbību.

Pievienotājs, kas ir neaizstājams tvaika turbīnu vadības sistēmas loceklis, ir atbildīgs par vadības signālu un pārvietošanas vārstu vai citu mehānisku komponentu saņemšanu. HL-3-50-15 sensora loma šeit ir kurjers starp izpildmehānismu un vadības sistēmu. Tas precīzi mēra izpildmehānisma lineāro pārvietojumu un šo informāciju ievada atpakaļ vadības sistēmā, lai pārliecinātos, ka vadības sistēma pilnībā apzinās katru izpildmehānisma darbību. Izmantojot šo precīzo informāciju, vadības sistēma var pieņemt savlaicīgus un pareizus lēmumus, piemēram, vārsta atveres pielāgošanu vai izpildmehānisma iespējamo kļūdu identificēšanu un apstrādi, lai turbīna darbotos vislabākajā stāvoklī.

Runājot par HL-3-50-15 sensora darba principu, LVDT kodols ir dzelzs kodols un spole. Dzelzs kodols atrodas starp divām sekundārajām spolēm un var brīvi pārvietoties pa aksiālo virzienu. Kad mainās dzelzs serdes stāvoklis, tas maina divu sekundāro spoles savstarpējo induktivitāti, tādējādi radot elektrisko signālu, kas proporcionāls dzelzs serdes stāvoklim. Tvaika turbīnā HL-3-50-15 sensors izmanto šo principu, lai pārveidotu vārsta vai izpildmehānisma mehānisko pārvietojumu elektriskajā signālā, realizē mehāniskā pārvietojuma elektrisko mērījumu un nodrošina intuitīvu un precīzu informāciju par vadības sistēmu.

Vide tvaika turbīnas iekšpusē nav tāda kā ārpuse. Augsta temperatūra, augsts spiediens un vibrācija ir normāli. Bet sensors HL-3-50-15 ir kā bezbailīgs karavīrs, kurš spēj pielāgoties šiem skarbajiem apstākļiem un uzturēt stabilu darbību. Tās dizains pilnībā apsver rūpnieciskās vietas sarežģītību, kā arī izmanto augstas izturības materiālus un blīvēšanas struktūras, lai nodrošinātu uzticamu un stabilu signāla izvadi augstā temperatūrā un augsta spiediena vidē. Turklāt HL-3-50-15 sensoram ir arī noteikta anti-vibrācijas spēja, un tas var saglabāt signālu dzidru un precīzu pat tad, ja turbīna darbojas ar lielu ātrumu vai pēkšņi vibrējošu.

Kopumā lineārā pārvietojuma sensora HL-3-50-15 pielietojums turbīnā ir kā jutīgu taustes nervu uzstādīšana šim behemotam, padarot katru turbīnas darbību kontrolējamu un paredzamu. Neatkarīgi no tā, vai tā ir precīza vārsta pozicionēšana vai nemanāma izpildmehānisma sadarbība, sensors HL-3-50-15 klusi strādā aiz ainas, lai nodrošinātu, ka turbīna darbojas efektīvi un droši.

Yoyik var piedāvāt daudzas rezerves daļas spēkstacijām, kā norādīts zemāk:
pārvietošanas sensors Darba det400a
Rotācijas ātruma zonde ZS-04-75-5000
Augstspiediena sensors BPSN4KB25XFSH2
LED tahometra HZQS-02A
Vibrācijas sensors(zema frekvence) Zhj-3d
Sprieguma devējs WBV414S01
sensors BTLD 3B
Paplašināt kabeļa spoli kvēpu pūtējam IK-530
lineārie sensori pozīcija B151.36.09.04.13.
LVDT izmaksas 0508.902T0201.AW021
Ierobežot slēdzi C62D
Augstas pretestības zonde CS-1-D-080-10-01
Ierobežot slēdzi wlca12
Aksiālā pārvietojuma sensors 3500/45 TSI
Vārsta CV 5000TD lineārais diferenciālais sensors (lineārais mainīgais diferenciālais transformators)
temperatūras sensors GPEAS7FS0650
FRP TQJ-2400AT9
Booster relejs YT-300N1
k tipa temp zonde TE-209
Igniter Spark Rod XDZ-1R-1800/16