LīdzSkrūvju sūknis3gr30x4w2 ir rotora tipa pozitīva pārvietojuma sūknis. Sakarā ar spirāles rievu savstarpējo mezhingu uz braukšanas skrūves un vadītas skrūves un to sadarbību ar trīs Bukse caurumu iekšējo virsmu, starp sūkņa ieplūdi un izeju var veidoties daudzpakāpju dinamiskā blīvējuma kamera. Šīs dinamiskās blīvējuma kameras nepārtraukti pārvietos šķidrumu aksiāli no sūkņa ieejas uz sūkņa izplūdi un pakāpeniski palielina piegādātā šķidruma spiedienu, tādējādi veidojot nepārtrauktu, gludu, aksiāli kustīgu spiediena šķidrumu.

Šķidrums, kas transportēts ar skrūvju sūkni 3gr30x4w2, ir dažādi smērvielu šķidrumi, kas nesatur cietas daļiņas, kodīgas eļļas un līdzīgas eļļas. Augstas viskozitātes šķidrumus var pārvadāt arī, sildot un samazinot viskozitāti.

Skrūves sūknis 3gr30x4w2 uzstādīšanas prasības:

1. Pirms uzstādīšanas pārbaudiet, vai sūkņa eļļas blīvējums ir labā stāvoklī un vai sūknis ir bojāts pārvadāšanas laikā. Savienojumu varat pagriezt ar rokām, lai redzētu, vai ir kādas iestrēgšanas. Ja tā, tad sūknis ir jāizjauc tīrīšanai, remontam un labošanai.

2. Uzstādot sūkņa eļļas ieplūdes un eļļas izdalīšanās caurules, to diametrs nedrīkst būt mazāks par sūkņa eļļas ieplūdes un eļļas izejas diametru. Eļļas ieplūdes caurule nedrīkst būt pārāk ilga, un nedrīkst būt pārāk daudz elkoņu, pretējā gadījumā tā ietekmēs sūkņa darba stāvokli.

3. Kad uz vienas galvenās līnijas ir uzstādīti vairāk nekā divi sūkņi, lai atvieglotu sūkņa iedarbināšanu, eļļas izlādes caurulē pie sūkņa jāuzstāda pretvārsts.

4. Rezerves sūkņiem, kas transportē eļļas ar augstu viskozitāti (piemēram, smago eļļu) augstākā temperatūrā (virs 60 ° C), tiem jābūt karstiem rezerves sūkņiem. Pretējā gadījumā sūkņa iedarbināšana zemā temperatūrā izraisīs motora pārslodzi vai sūkņa bojājumus. (Ieteicams paralēli uzstādīt nelielu atgriešanās vārstu blakus eļļas izlādes caurules vārstam tuvu sūknim. Rezerves sūknim atgriešanās vārstu var nedaudz atvērt, lai sūknis lēnām apgrieztu apgriezienu. Tā apgrieztā ātrums ir 100 apgr./min., Lai karstā eļļas daļa varētu regulāri plūst. Iziet caur sūkni, lai sasniegtu sūkņa dublēšanu).

5. transportējošā barotne satur mehāniskus piemaisījumus. Tas nopietni ietekmēs sūkņa darbību un samazinās tā kalpošanas laiku. Tāpēc pirms sūkņa uzstādīšanas eļļas ieplūdes caurulē ir jānoņem metināšanas izdedži, smiltis un citi piemaisījumi eļļas ieplūdes caurulē, un eļļas ieplūdes caurulē jāuzstāda filtrs tuvu sūknim. Filtra acs lielumu var noteikt atbilstoši darba apstākļiem un vidējai viskozitātei. (Parasti var izmantot 4080 acu). Filtra laukumam parasti nevajadzētu būt mazākam par 20 reizes lielāku eļļas ieplūdes caurules šķērsgriezuma laukumu.

6. Mēģiniet savienot spiediena mērītājus un vakuuma mērinstrumentus ar vītņotajiem caurumiem sūkņa eļļas ieplūdes un eļļas izdalīšanās portos, lai atvieglotu sūkņa darbības stāvokļa novērošanu.

7. Galvenā virzītāja rotējošās vārpstas un sūknim jābūt uz tās pašas centra līnijas. Izmantojiet lineālu un Feeler mērierīci, lai pārbaudītu ar 90 ° intervālu savienojuma apkārtmērā.

8. Galvenā virzītāja un sūkņa rotācijas virzienam jābūt konsekventam, un galvenajam virzītājam ir stingri aizliegts virzīt sūkni apgrieztā virzienā. Vadot motoru, vispirms jāatvieno savienojums starp motoru un sūkni un jāveic testa skrējiensmotorsApvidū Padariet tā virzienu atbilstoši sūkņa virziena atzīmei.