Līdztvaika turbīnas avārijas braucienu sistēmair ierīce, kas īpaši paredzēta, lai ātri nogrieztu degvielu vai tvaika piegādi turbīnai ārkārtas gadījumā, lai aizsargātu turbīnu, apkārtējo aprīkojumu un personāla drošību. Kad tvaika turbīna saskaras ar kritiskām situācijām, piemēram, pārmērīgu ātrumu, augstu temperatūru, zemu eļļas spiedienu utt., Tai var būt liela nozīme.

Svarīga avārijas braucienu sistēmas sastāvdaļa iravārijas brauciena vārstsAppuse Kontrolējot vārstu, lai aizvērtu, tiek automātiski aktivizēta izslēgšanas shēma, un ieplūdes vārsti (ieskaitot galvenos tvaika vārstus un regulējošus vārstus) ātri tiek aizvērti. Kad ir iedarbināts avārijas brauciena solenoīda vārsts, operatoram nekavējoties jāpārbauda un jālabo tas, lai noteiktu problēmas galveno cēloni, un jāveic atbilstoši pasākumi, lai atrisinātu problēmu.

Kritisko kļūdu noteikšanu tvaika turbīnās var veikt divos veidos: mehāniskās un elektriskās. Atkarībā no ceļojuma veida ir arī dažādi ceļojuma vārstu veidi. Yoyik galvenokārt iepazīstina ar diviem visbiežāk izmantotajiem veidiem: ceļojuma virziena vārstiem un mehāniskiem izslēgšanas elektromagnētiem.

Mehāniskā ceļojuma izolācijas vārsts F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08

LīdzMehāniskā ceļojuma izolācijas vārsts F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08ir solenoīda virziena vārsts, ko galvenokārt izmanto mehāniskās hidrauliskās avārijas braucienu sistēmās. Šī sistēma ir mehāniska pārmērīga ātruma kļūdu detektors. Kad tvaika turbīnas ātrums pārsniedz 3300R/min, centrbēdzes spēka darbība izplūst gredzens, izraisot avārijas brauciena ierīces braucienu. Avārijas brauciena ierīce virza brauciena vārstu brauciena izolācijas vārsta grupā, lai mainītu un noņemtu augstspiediena drošības eļļu. Pēc augsta spiediena drošības eļļas izdalīšanas vienvirziena vārsts arī atbrīvos no pārmērīgas robežas drošības eļļas, izraisot vadības eļļas spiedienu uz katra ieplūdes vārsta hidrauliskā servomotora tvaika turbīnas izkraušanas vārstiem, un katrs izkraušanas vārsts ir atvērts. Tāpēc katra tvaika vārsta hidrauliskā izpildmehānisma virzuļa augšējā un apakšējā spiediena eļļa ir savienota ar eļļas izplūdes portu caur tā atvērto izkraušanas vārstu, tādējādi ātri aizverot katru ieplūdes vārstu. Pēc tam, kad galvenā tvaika vārsts ir pilnībā aizvērts, tiks dots ierobežojuma slēdža signāls, un katrs pretvārsts tiks aizvērts caur elektrisko un vadības ķēdi.

Magnētiskā brauciena ierīce 3YV

Atšķirībā no iepriekšējā mehāniskā brauciena vārsta veida, magnētiskās brauciena ierīces 3YV izmanto elektrisko avārijas brauciena sistēmām. Tas izmanto elektriskās metodes, lai noteiktu dažādus tvaika turbīnas kļūdas, kā arī tādas kļūdas kā ģeneratora paklupšana un katlu galvenā degvielas paklupšana, un pēc tam vienlaikus izmanto elektriskā brauciena signālu mehāniskajā brauciena solenoīdā (3YV). Engizējiet 3YV elektromagnētisko dzelzi un aktivizējiet izslēgšanas mehānismu, lai novirzītu avārijas brauciena ierīci. Lai gan signāls pēc galvenā tvaika vārsta pilnībā aizvēršanas var izraisīt ekstrakcijas vārsta aizvēršanu, dažādi elektriskā brauciena signāli tieši darbosies uz katra pretvārsta, darbojoties uz iepriekšminētajiem solenoīda vārstiem, izraisot tos ātri aizvērties.

Lai arī šiem diviem vārstu veidiem ir atšķirīgi darba principi, to nozīme droša tvaika turbīnu darbībai ir vienlīdz svarīga. Yoyik nodrošina avārijas brauciena vārstus F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08 un 3YV stingri saskaņā ar tvaika turbīnas vienības tehniskajām prasībām, kas ir uzticama izvēle elektrostaciju lietotājiem.