Акумулаторскиот мочен меур NXQ 40/31,5-ле

Краток опис:

Акумулаторот на мочниот меур NXQ 40/31,5-ле е важна компонента на акумулаторот од типот на мочниот меур, кој е флексибилен и изработен од гума, што се користи за складирање на компресирани инертен гасови. Општо, одреден притисок на азотниот гас се вбризгува во кожа торба, додека хидрауличното масло се полни надвор од кожната кеса. Кожната торба ќе се деформира со компресија на хидрауличното масло, компресирајќи го азотниот гас за складирање на енергија, инаку ослободувајќи енергија. Врвот на акумулаторот генерално усвојува голема структура на устата, што е поповолно за замена на кожната кеса.
Бренд: Јоик

Испратете е -пошта до нас

Детали за производот

Технички параметар

Донгфанг Јоик произведуваАкумулаторски мочниот меурNXQ 40/31,5-леТоа е во согласност со стандардот HG2331-92 и ASME стандардот и има предности на отпорност на нафта, отпорност на киселина и алкали, отпорност на свиткување, мала деформација и висока јачина.

Капацитет	40L
Номинален притисок	31,5мпа
Применлив медиум	Внатре во мочниот меур на акумулаторот: азотниот гас
Применлив медиум	Надвор од мочниот меур на акумулаторот: минерално масло/вода етилен гликол и емулзија
Средна температура	-10 ~ 70
Капсула материјал	Nbr/ iir/ cr/ fpm

Функција

НаАкумулаторскиот мочен меур NXQ 40/31,5-лего користи хидрауличното масло како работен медиум и е исполнет со азотен гас во мочниот меур на акумулаторот.Може да работи нормално во опсег од -10-70 степени и може да се прилагоди со два вида на навојна врска и прирабница.

НаАкумулаторNXQ 40/31.5-LE е важна и неопходна хидраулична помошна компонента во хидрауличниот систем, која има функции на складирање на енергија, стабилизирање на притисокот, елиминирање на пулсираност, апсорбирање на капацитет, компензација на капацитетот и компензација на истекување. Бидејќи хидрауличното масло не може да складира енергија, компресибилноста на гасот се користи за да се акумулира течност преку акумулаторот NXQ 40/31,5-ле. Неговиот принцип на работа е дека кога притисокот се зголемува, маслото влегува во акумулаторот и гасот е компресиран. Кога притисокот се намалува, компресираниот гас се шири, а потоа маслото се хидраулично се внесува во колото.