Фабрика за автоматска контрола - Производители и добавувачи на автоматска контрола во Кина

MM2XP 2-пол 24VDC дигитална моќна реле

Средните релеи MM2XP обично се користат за пренесување на сигнали и контролирање на повеќе кола во исто време. Тие исто така можат да се користат за директно контрола на моторите на мали капацитети или други електрични активатори. Структурата и принципот на работа на средното реле се во основа исти како и на AC контактор. Главната разлика помеѓу средно реле и контакт со наизменична струја е во тоа што има повеќе контакти и мал капацитет за контакт. При изборот на средно реле, нивото на напон и бројот на контакти главно се разгледува.
Всушност, средното реле е исто така напон реле. Разликата од обичното реле за напон е во тоа што средното реле има многу контакти, а струјата дозволена да тече низ контакти е голема, што може да го исклучи и поврзе колото со голема струја.

истрага детали
ZB2-BE101C прекинувач за опција за копче за селектор на рачки за рачки

Прекинувачот на копчето ZB2-BE101C Push, познат и како копче за контрола (наведено како копче), е електричен апарат со ниско напон кој е рачно и генерално се ресетира автоматски. Копчињата обично се користат за издавање на команди за почеток или стоп во кола за контрола на вклучувањето и исклучување на струи на електрични калеми, како што се електромагнетни почетници, контакти и релеи.

истрага детали
Селектор за прекинувач со опција со 2 позиции ZB2BD2C

Селекторот 2-позиција опција за прекинувач ZB2BD2C, познат и како прекинувач за копче, ги комбинира функциите на селекторот и прекинувачот контакти и е уред за префрлување што може да ги вклучи или исклучи малите струи (генерално не надминува 10А), слично на работниот принцип на прекинувачот за копче. Прекинувачите за селекција, како прекинувачи за копчиња, прекинувачи за патувања и други прекинувачи, се сите мастер електрични уреди што можат да ги поврзат и да ги исклучат контролните кола или да испраќаат контролни сигнали до автоматските контролни системи, како што се PLC.

истрага детали
Индикатор за ниво на магнетна течност UHC-DB

Индикаторот за магнетно течно ниво UHC-DB може да се користи за мерење на средното ниво на разни кули, резервоари, резервоари, сферични контејнери, котли и друга опрема. Може да постигне висока запечатување, спречување на истекување и да се прилагоди на мерење на нивото на течноста под висок притисок, висока температура и корозивни услови, обезбедувајќи безбедност и сигурност.
Бренд: Јоик

истрага детали
Монитор за брзина на единечен канал D521.02

Единствениот монитор за брзина на каналот D521.02 (исто така наречен Braun Card) за зголемени безбедносни барања ги следи моторите, пумпите, фидерите, запчаниците, ролерите и малите турбини и обезбедуваат заштита од преголема моќ на која било потребна вредност на ротационата брзина, вклучително и застој. Влезот на сигналот е универзално дизајниран. Се вклопува за Braun A5s… сензорите, како и сензорите од типот намур, генераторите на тахо или сензорите за индуктивни магнети (MPU).

истрага детали
Монитор за брзина на ротација MSC-2B

Yoyik го прави оригиналниот монитор за брзина на ротационата брзина MSC-2B за корисниците на електрани. Мониторот за брзина на MSC-2B произведен од Yoyik е сигурен уред за следење на брзината за заштита на машините со голема брзина на рорати. Има повеќекратна функција, висока прецизност, стабилен излез, лесно програмирање што може да обезбеди одлична ефикасност на набудување за турбини со пареа.

истрага детали
GJCF-15 APH GAP Контролен систем за контрола на сигналот

GJCF-15 APH APH GAP Систем за контрола на сигналот и сондата на сензорот GAP GJCT-15-E се користат заедно за обработка на сигналот измерен со сондата, а по сеопфатна проценка, се издава команда за извршување за да се започне со електричното коло, така што запечатената секторска плоча се крева, паѓа, паѓа или итна лифт до горната гранична позиција. Погоден е за откривање на поместувањето на роторот за загревање на воздухот во движење под висока температура и сурова околина.

GJCF-15 APH APH Control System System Trysmiter се користи во системот за контрола на клиренсот на заптивката на загревањето на воздухот. Клучен проблем на системот е мерењето на деформацијата на загревањето. Тешкотијата е во тоа што деформираниот ротор на загревање се движи, а температурата во загревањето на воздухот е близу 400 ℃, и во него има многу пепел од јаглен и корозивен гас. Во такво сурово опкружување, многу е тешко да се открие поместувањето на предметите што се движат.

истрага детали