Пумпа за пренос на масло 2CY-45/9-1A

Краток опис:

Пумпата за пренесување на масло 2CY-45/9-1A (во понатамошниот текст пумпа) се користи за пренесување на разни нафтени медиуми со подмачкување, температура од не повеќе од 60 ℃ и вискозност од 74х10-6м2/с подолу. По измената, може да ги пренесе нафтените медиуми со температура од не повеќе од 250. Не е погодна за течноста со висока состојка на сулфур, каустичност, тврда честички или влакна, висока нестабилност или ниска точка на блиц.

Испратете е -пошта до нас

Детали за производот

Модел

Структури

Структурите на менувачот за пренесување на нафта 2CY-45/9-1Aпумпа:

A. Главата на пумпата главно вклучува каросерија на пумпата, опрема за возење, управувана опрема, преден капак, заден капак, лежишта и заптивки.
Б. Телото на пумпата, предниот капак и задниот капак е направено од сиво леано железо и запчаниците се направени од легура челик.
В. Постои механичка заптивка во задниот капак. Лежиштето го усвојува лежиштето на радијална топка со еден ред или лежиштето на цилиндричното ролери и тие се подмачкувани со пренесено масло.
Г. Постои безбедносен вентил во телото на пумпата. Во случај на затворање на вентилот на нафтоводот за одводнување на маслото или дефекти на нафтениот систем, што предизвикува притисокот на маслото да го надмине номиналниот притисок; Безбедносниот вентил автоматски ќе се отвори за да се врати дел или целото масло во комората за вшмукување на маслото, обезбедувајќи пумпа и гасовод.
E. Пумпата е инсталирана на долната плоча и е поврзана со моторот со еластични спојки.

Собрание

За да се обезбеди нормална работа на пумпата за менувачи на нафта 2CY-45/9-1A, ве молиме обрнете внимание на следниве точки:

1. При инсталирање напумпа за масло, не влијаат на движечката вратило и главната обвивка на вратилото, за да се избегне каква било промена на лицето што се зафаќа на механичкиот заптивка на маслото, па дури и оштетување на триењето, што резултира со заптивките ја губат својата функција.

2. Рачно проверете ја отпорноста на вратилото при затегнување на пумпата за масло. Треба да има дури и индукција, не е дозволено заостанување.

3. Кога инсталацијата на единицата за пумпа е завршена, отворете го вентилот на влезната и излезната цевка пред да се отвори моторот, нежно ротирачко спојување на вратилото со рацете, почекајте медиумот да ја наполни шуплината за запечатување за да одржи добро подмачкување, а потоа да го стартувате моторот. Секоја форма на суво триење ќе предизвика заптивката да изумре наскоро.

4. Кога ја користите пумпата, избегнувајте често вклучување и исклучување на моторот, за да ги спречите механичките парови на триење на заптивката на маслото од абразија и да го намалите животот на услугата за заптивка на механичкото масло.

5. 2CY-45/9-1A Пумпа за менувач нема резервни делови за заптивка на масло. Погледнете го дијаграмот на структурата ако го инсталиратеМеханичкиПечат на масло сами (видете како подолу).