Запечатување на маслото за вакуумско масло за запечатување, плови вентил BYF-80

Краток опис:

Овој резервоар за вакуумско масло за запечатување на масло, плови вентил BYF-80 користи механички контролер на течно ниво на топка-флорат. Тој користи автоматски резервоар за масло или други контејнери за снабдување со маслото, така што резервоарот за масло се чува во опсегот на течно ниво. Главно се користи во системот за контрола на маслото за запечатување на маслото со едно коло, вакуумско масло-резервоар на турбо-генераторот за ладење на водород за контрола на течно ниво. Исто така, може да се користи во снабдувањето со нафта или снабдувањето со воден резервоар.
Бренд: Јоик

Испратете е -пошта до нас

Детали за производот

Структура

НаРезервоар за вакуумско масло за запечатување на маслоплови вентилBYF-80е составен од механизам за лебдечка топка и рачка за пренесување, хидраулично засилување и клипот за прилагодување контролиран од приклучок за игла, итн. клипот усвојува структура на диференцијален притисок, со горната површина поголема од долната површина за запечатување. Изворот на маслото за снабдување со маслото влегува во средната комора на клипот и влегува во горната комора преку две мали дупки. Во центарот на клипот има мала дупка што е поврзана со резервоарот за масло и е контролирана од приклучок за игла.

Работен принцип

Кога течното ниво во резервоарот за масло е на нормално ниво, пловноста генерирана од лебдечката топка се пренесува преку лост и засилено, предизвикувајќи конусна глава на приклучокот за игла за цврсто да ја притисне малата дупка во центарот на клипот. Изворот на маслото под притисок влегува во горната комора на клипот за да се генерира притисок. Бидејќи горната површина на клипот е поголема од долната површина за запечатување, клипот делува надолу и цврсто притиска на површината за запечатување. НаЗапечатување на маслото за вакуумско масло за запечатување плови вентилBYF-80е во затворена состојба.

Кога ќе се намали нивото на маслото во резервоарот за гориво и се намалува пловноста на лебдечката топка, приклучокот за игла се движи десно кога силата надесно е поголема од силата на пловни лево. Приклучокот за игла ја отвора централната дупка на клипот, а маслото за притисок во горната комора на клипот се испушта во резервоарот за вакуумско гориво. Маслото под притисок во средната комора на клипот го турка клипот надесно и го отвора вентилот за да го надополнува маслото во резервоарот за гориво.

Кога нивото на маслото се крева на одредена позиција, се зголемува пловноста на лебдечката топка, предизвикувајќи гоВентил за иглаКонус за цврсто притиснете ја централната дупка, а горната комора на клипот е поврзана со изворот на маслото за притисок. Вентилот е затворен и полнење гориво е завршено. Целиот процес на полнење гориво се спроведува полека со промени во нивото на течноста. Всушност, приклучокот за игла и клипот се во движење. Принципот на работа е ист како вентилот за одвод на масло, кој го контролира нивото на резервоарот за нафта.