Менувач на вакуумска пумпа менувач M02225.013MVV1D1.5A

Краток опис:

Менувачот на вакуумската пумпа M02225.013MV1D1.5A е компонента на BR вакуумската пумпа. Овој вид менувач е главно дизајниран за влажни околини со голема количина на кондензирана вода пареа и оптоварувања на гас. Менувачот е опрема за пренос на електрична енергија што работи врз основа на принципот на поврзување на премиерот со движење со менувачот и менувачот со работната машина. Дистрибуцијата на оптоварување е исто така под влијание на фактори како што се грешки во аголот на хеликс, менувачот и деформацијата на рамката, аксијалното поместување предизвикано од насоката на товарот на лежиштето и радијалното поместување предизвикано од центрифугална сила на ротација на голема брзина на телото на менувачот, што исто така треба да се земе предвид.

Испратете е -пошта до нас

Детали за производот

Навакуумска пумпаРедуктор менувач M02225.013MVV1D1.5A обезбедува високо ефикасно и компактно решение за возење низ целиот уред за да ги задоволи вашите потреби. Исто така, ги исполнува повеќето барања за возење, со максимална моќност од 160 kW и максимален излезен вртежен момент од 20000 nm. Менувачот има предности на висок капацитет на лежиште, висока ефикасност и тивка и сигурна работа.

Gearbox на менувачот на вакуумска пумпа M02225.013MV1D1.5A генерално се користи за опрема за пренос на мала брзина и висок вртежен момент. Електричните мотори, моторите со внатрешно согорување или друга моќност со голема брзина се мешаат со мали заби на влезната вратило на редукторот и големите запчаници на излезната вратило за да се постигне целта на забавување.

Проблем и решение

Менувачот на вакуумската пумпа M02225.013MV1D1.5A е важна компонента на вакуумската пумпа BR. Целиот уред е прегледан и обработен пред да ја напушти фабриката и може да се стави во употреба по пристигнувањето на местото. Менувачот може да се нарача и инсталира одделно според упатствата на производителот. На пример, може да има ситуации кога целотопумпаСет не работи задоволително:

1. Ако вакуумот е слаб, прво проверете го системот за протекување; Проверете го моторот и спојувањето; Проверете ја стапката на проток на маслото.

2. Единицата за пумпа не може да се започне, проверете го колото; Проверете ја ротацијата на пумпата со рака.

3. Прегревање, проверете ја водата за ладење; Проверете го нивото на вакуум на пумпата; Проверете дали маслото за подмачкување е чисто и дали нивото на маслото е точно.

Ако не е постигнат ниту еден од горенаведените проблеми, тогаш ајде да го разгледаме редукторот на менувачот. Запчаниците во менувачот ќе бидат подложени на термичка деформација при пренесување на оптоварување. Ова се должи на триењето на топлината генерирана од тркалање со голема брзина и лизгање помеѓу површините на забите и експлозијата на триење илежиштеТриење генерирано со голема брзина на ротација на запчаниците, исто така, ќе генерира топлина. Дел од тоа првично беше однесено од циркулацијата на маслото за ладење и зрачеше однадвор преку просторот за нафта и гас, по топлотен биланс, преостанатата топлина останува во телото на менувачот за да се постигне целта на безбедно работење на лице место.