Kotak gear reducer pam vakum M022225.013mvv1d1.5a

Penerangan ringkas:

Kotak gear reducer pam vakum M022225.013MVV1D1.5A adalah komponen pam vakum BR. Kotak gear jenis ini direka terutamanya untuk persekitaran lembap dengan sejumlah besar wap air dan beban gas. Kotak gear adalah peralatan penghantaran kuasa yang beroperasi berdasarkan prinsip menghubungkan penggerak utama ke kotak gear dan kotak gear ke mesin kerja. Pengagihan beban juga dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti ralat sudut helix gear, kotak gear dan ubah bentuk bingkai, anjakan paksi yang disebabkan oleh arah beban beban pelepasan, dan anjakan radial yang disebabkan oleh daya sentrifugal berputar berkelajuan tinggi badan gear, yang juga harus dipertimbangkan.

Hantarkan e -mel kepada kami

Perincian produk

Thepam vakumReducer Gearbox M02225.013MVV1D1.5A menyediakan penyelesaian memandu yang sangat cekap dan padat di seluruh peranti untuk memenuhi keperluan anda. Ia juga memenuhi keperluan memandu yang paling, dengan kuasa maksimum 160 kW dan tork output maksimum 20000 nm. Kotak gear mempunyai kelebihan kapasiti galas yang tinggi, kecekapan tinggi, dan operasi yang tenang dan boleh dipercayai.

Kotak gear reducer pam vakum M022225.013MVV1D1.5a biasanya digunakan untuk kelajuan rendah dan peralatan penghantaran tork yang tinggi. Motor elektrik, enjin pembakaran dalaman, atau kuasa berjalan berkelajuan tinggi yang lain dipenuhi dengan gigi kecil pada aci input reducer dan gear besar pada aci output untuk mencapai tujuan penurunan.

Masalah dan penyelesaian

Kotak gear reducer vakum M022225.013MVV1D1.5A adalah komponen penting dalam pam vakum BR. Seluruh peranti telah diperiksa dan diproses sebelum meninggalkan kilang, dan boleh digunakan semasa ketibaan di tapak. Kotak gear boleh dipesan dan dipasang secara berasingan mengikut arahan pengeluar. Contohnya, mungkin terdapat situasi di mana keseluruhannyapamset tidak beroperasi dengan memuaskan:

1. Jika vakum miskin, periksa sistem kebocoran; Semak motor dan gandingan; Semak kadar aliran minyak.

2. Unit pam tidak boleh dimulakan, periksa litar; Semak putaran pam dengan tangan.

3. Terlalu panas, periksa air penyejuk; Semak tahap vakum pam; Semak sama ada minyak pelincir bersih dan jika paras minyak betul.

Sekiranya tiada masalah di atas telah dicapai, maka mari kita lihat pengurangan gear. Gear dalam kotak gear akan menjalani ubah bentuk haba apabila menghantar beban. Ini disebabkan oleh haba geseran yang dihasilkan oleh rolling berkelajuan tinggi dan gelongsor di antara permukaan gigi, dan letupan geseran dangalasGeseran yang dihasilkan oleh putaran berkelajuan tinggi gear juga akan menghasilkan haba. Sebahagian daripadanya pada asalnya dibawa oleh peredaran minyak penyejuk dan dipancarkan ke luar melalui ruang minyak dan gas, selepas keseimbangan haba, haba yang masih ada di dalam badan gear untuk mencapai tujuan operasi selamat di tapak.