DeSchroefpomp3GR30X4W2 is een positieve verplaatsingspomp van het rotortype. Vanwege de wederzijdse meshing van de spiraalvormige groeven op de rijschroef en de aangedreven schroef en hun samenwerking met het binnenoppervlak van de drie gaten van de bus, kan een dynamische afdichtingskamer met meerdere stage worden gevormd tussen de inlaat en uitlaat van de pomp. Deze dynamische afdichtingskamers zullen de vloeistof axiaal van de pompinlaat naar de pompuitval verplaatsen en geleidelijk de druk van de geleverde vloeistof verhogen, waardoor een continue, gladde, axiaal bewegende drukvloeistof wordt gevormd.

De vloeistof getransporteerd door de schroefpomp 3gr30x4W2 is een verscheidenheid aan smeervloeistoffen die geen vaste deeltjes, corrosieve oliën en vergelijkbare oliën bevatten. Vloeistoffen met hoge viscositeit kunnen ook worden getransporteerd door viscositeit te verwarmen en te verminderen.

Schroefpomp 3GR30X4W2 Installatie -eisen:

1. Controleer vóór de installatie of de oliekeerring van de pomp in goede staat is en of de pomp tijdens het transport wordt beschadigd. U kunt de koppeling met de hand draaien om te zien of er jamming is. Als dat zo is, moet de pomp worden gedemonteerd voor reiniging, reparatie en correctie.

2. Bij het installeren van de olie -inlaat- en olieafvoerbuizen van de pomp mogen hun diameter niet kleiner zijn dan de diameter van de olie -inlaat en olie -uitlaat van de pomp. De olie -inlaatpijp mag niet te lang zijn en er mogen niet te veel ellebogen zijn, anders zal deze de werkconditie van de pomp beïnvloeden.

3. Wanneer meer dan twee pompen op dezelfde hoofdlijn worden geïnstalleerd, moet een terugslagklep worden geïnstalleerd op de olieafvoerpijp bij de pomp om de starten van de pomp te vergemakkelijken.

4. Voor back -uppompen die oliën met hoge viscositeit (zoals zware olie) bij hogere temperaturen (boven 60 ° C) transporteren, moeten ze hete back -uppompen zijn. Anders zal het starten van de pomp bij lage temperaturen veroorzaken overbelasting of pompschade. (Het wordt aanbevolen om een ​​kleine retourventiel parallel naast de terugslagklep op de olieafvoerbuis dicht bij de pomp te installeren. Voor de back -uppomp kan de retourklep enigszins worden geopend om de pomp langzaam te maken. De omgekeerde snelheid is 100 tpm, zodat een deel van de hete olie regelmatig kan stromen. De pomp om de pomp te bereiken om het doel van de pompback -up te bereiken).

5. Het transportmedium bevat mechanische onzuiverheden. Het zal de werking van de pomp ernstig beïnvloeden en de levensduur ervan verminderen. Daarom moet, voordat de pomp wordt geïnstalleerd, de lasslak, het zand en andere onzuiverheden in de olie -inlaatpijp zorgvuldig worden verwijderd en moet een filter worden geïnstalleerd in de olie -inlaatpijp dicht bij de pomp. De grootte van het filtergaas kan worden bepaald op basis van werkomstandigheden en middelgrote viscositeit. (Over het algemeen kan 4080 mesh worden gebruikt). Het filteroppervlak moet over het algemeen niet minder dan 20 keer het dwarsdoorsnedegebied van de olie-inlaatpijp zijn.

6. Probeer drukmeters en vacuümmeters aan te sluiten op de schroefdraadgaten bij de olie -inlaat en olieafvoerpoorten van de pomp om de observatie van de bedrijfsstatus van de pomp te vergemakkelijken.

7. De roterende assen van de prime mover en de pomp moeten zich op dezelfde middellijn bevinden. Gebruik een liniaal- en voelermeter om te controleren met intervallen van 90 ° op de omtrek van de koppeling.

8. De rotatierichting van de prime mover en de pomp moet consistent zijn en het is ten strengste verboden voor de prime mover om de pomp in omgekeerde richting te drijven. Bij het bedraden van de motor moet u eerst de koppeling tussen de motor en de pomp loskoppelen en een testrun op demotor. Maak zijn richting consistent met het richting van de pomp.