DeSteam Turbine Emergency Trip Systemis een apparaat dat specifiek is ontworpen om de brandstof- of stoomtoevoer snel naar de turbine te snijden in geval van nood, om de turbine, omliggende apparatuur en personeelsveiligheid te beschermen. Wanneer een stoomturbine kritieke situaties tegenkomt, zoals te hoge snelheid, hoge temperatuur, lage oliedruk, enz., Kan het een belangrijke rol spelen.

Een belangrijk onderdeel van het Emergency Trip -systeem is deEmergency Trip -klep. Door de klep te regelen om te sluiten, wordt het afsluitcircuit automatisch geactiveerd en worden de inlaatkleppen (inclusief hoofdstoomkleppen en regulerende kleppen) snel gesloten. Zodra de Solenoid -klep van de Emergency Trip is geactiveerd, moet de operator deze onmiddellijk inspecteren en repareren om de oorzaak van het probleem te bepalen en passende maatregelen te nemen om het probleem op te lossen.

De detectie van kritieke fouten in stoomturbines kan op twee manieren worden uitgevoerd: mechanisch en elektrisch. Afhankelijk van het type reis, zijn er ook verschillende vormen van tripventilven. Yoyik introduceert voornamelijk de twee meest gebruikte typen: rirutrichtingskleppen en mechanische afsluiting elektromagneten.

Mechanische reis isolatieklep F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08

DeMechanische reis isolatieklep F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08is een solenoïde directionele klep die voornamelijk wordt gebruikt in mechanische hydraulische noodtripsystemen. Dit systeem is een mechanische overspanningsfoutdetector. Wanneer de snelheid van de stoomturbine meer dan 3300R/min is, vliegt een ring uit onder de actie van centrifugale kracht, waardoor het noodtripapparaat struikelt. Het Emergency Trip-apparaat drijft de reisklep in de Trip Isolation Falp Group aan om de veiligheid van de hoge druk om te keren en te verwijderen. Nadat de hoge drukveiligheidolie is vrijgegeven, zal de eenrichtingsklep ook de veiligheid van de oversnelheidslimiet beveiligen, waardoor de besturingsoliedruk op de loskleppen van elke inlaatklep hydraulische servomotor van de stoomturbine verdwijnt en elke losklep openen. Daarom is de bovenste en onderste drukolie van elke stoomklep hydraulische actuatorzuiger verbonden met de olieafvoerpoort door de geopende losklep, waardoor elke inlaatklep snel wordt gesloten. Nadat de hoofdstoomklep volledig is gesloten, wordt een limietschakelaarsignaal gegeven en wordt elke terugslagklep gesloten via het elektrische en bedieningscircuit.

Magnetische reisapparaat 3YV

In tegenstelling tot het vorige type mechanische reisklep, wordt de magnetische trip -apparaat 3YV gebruikt voor elektrische noodtripsystemen. Het maakt gebruik van elektrische methoden om verschillende fouten van de stoomturbine te detecteren, evenals fouten zoals generator -struikelen en struikelen van de ketelhoofdbrandstof, en past vervolgens het elektrische reissignaal toe op de mechanische trip -solenoïde (3YV). Breng het 3YV -elektromagnetische ijzer van energie en activeer het afsluitmechanisme om het noodtripapparaat te struikelen. Hoewel het signaal na de hoofdstoomklep volledig is gesloten, kan de extractieklep sluiten, werken verschillende elektrische reissignalen direct op elke terugslagklep terwijl ze werken op de bovengenoemde solenoïde kleppen, waardoor ze snel sluiten.

Hoewel deze twee soorten kleppen verschillende werkprincipes hebben, is hun betekenis voor de veilige werking van stoomturbines even belangrijk. Yoyik biedt de Emergency Trip Valves F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08 en 3YV in strikte overeenstemming met de technische vereisten van de stoomturbine-eenheid, die een betrouwbare keuze is voor gebruikers van energiecentrales.