Technische specificatie van de magneto-resistieve snelheidssensor van de SZCB-01-serie
Uitgangsspanning: bij versnellingsmodulus 4, tandwieltanden 60, materiaal G3, versnellingspleet 1 mm:
1000 tpm> 5V
2000 RPM> 10V
3000 tpm> 15V
DC -weerstand: 130 Ω ~ 140 Ω (voor extra weerstand, geef aan)
Isolatieweerstand:> 50mΩ bij 500V DC
Werktemperatuur: -20 ℃ ~ 120 ℃
Werkprincipe van de magneto-resistieve snelheidssensor van de SZCB-01-serie
Bij gebruik van de SZCB-01-serie magneto-resistiefSnelheidssensor, een versnelling (spierwiel, spiraalvormige versnelling of gegroefde schijf kan worden gebruikt) moet worden geïnstalleerd op de as waarvan de snelheid moet worden gemeten. Installeer de sensor op de beugel en pas de opening aan tussen de sensor en de versnellingsbop tot ongeveer 1 mm.
Wanneer de as roteert, drijft deze het tandwiel aan om te roteren. Een spanningspulssignaal wordt gegenereerd aan beide uiteinden van de spoel in de sensor.
Wanneer de tandwieltanden 60 zijn, wordt het aantal revoluties per minuut N van de as omgezet in een spanningspulssignaal van frequentie F, en dit signaal wordt naar de toerenteller gestuurd om de snelheid van de as te reflecteren.
Voorzorgsmaatregelen van de magneto-resistieve snelheidssensor van de SZCB-01-serie
1. De metalen schilden in de sensoruitgangslijn moeten worden aangesloten op de aardneutrale lijn.
2. Gebruik en plaats niet in een sterke magnetische veldomgeving met een temperatuur boven 25 ℃.
3. Vermijd sterke impact tijdens installatie en transport.
4. Wanneer de gemeten as een grote uitloop heeft, let dan op om de kloof op de juiste manier te vergroten om schade te voorkomen.
5. Voor het gebruik in de harde omgeving wordt de sensor onmiddellijk na de montage verzegeld en debuggen, zodat deze niet kan worden gerepareerd.
SZCB-01-serie magneto-resistieve snelheidssensorshow
