ਐਮਐਸਸੀ -2 ਬੀ ਟਰਬਾਈਨ ਘੁੰਮਦੀ ਗਤੀ ਨਿਗਰਾਨੀਭਾਫ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪੌਦੇ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਸਪਸ਼ਟ ਡਿਸਪਲੇਅ, ਉੱਚ ਟਹਿਲਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਫ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਕਸੂਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ.

ਐਮਐਸਸੀ -2 ਬੀ ਟਰਬਾਈਨ ਘੁੰਮਦੀ ਗਤੀ ਮਾਨੀਟਰ ਦੀ ਵੀਆਈਬੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ

ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਐਮਐਸਸੀ -2 ਬੀ ਟਰਬਾਈਨ ਘੁੰਮਦੀ ਗਤੀ ਨਿਗਰਾਨੀਕੰਬਣੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੁਕਸ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਯੂਨਿਟ, ਆਦਿ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ.
ਬਾਹਰੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਮਾਨੀਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਆਦਿ ਦੀ ਵਾਜਬ ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਿਤੀ.
ਰੋਟਰ ਅਸੰਤੁਲਨ: ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਮਾਨੀਟਰ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਕੰਬਿ .ਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.
ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਕੀ ਭਾਗੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਸੰਭਾਵਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਐਮਐਸਸੀ -2 ਬੀ ਟਰਬਾਈਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡੈਂਟ ਸਪੀਡ ਮਾਨੀਟਰ ਸਪੀਡਅਕਟੇਸ਼ਨ

ਟਰਬਾਈਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਮਾਨੀਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟਰਬਾਈਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਸਰਬੋਤਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸਪੀਡ ਮਾਪ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਵਿਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅਸਪੀਡ ਮਾਨੀਟਰਪੜ੍ਹਨਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਗਲਤ ਹੁੰਗਾਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਤੀ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੂਜੇ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਥਿਰ ਹਵਾਲਾ ਦੀ ਗਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਬਣੀ ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਜ ਮਾਨੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਕਿ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਐਮਐਸਸੀ -2 ਬੀ ਟਰਬਾਈਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡੈਂਟ ਸਪੀਡ ਮਾਨੀਟਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਡੇਟਾ ਜੰਪ

ਟਰਬਾਈਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਮਾਨੀਟਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਡੇਟਾ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਛਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਸਿਗਨਲ ਦਖਲ: ਟਰਬਾਈਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਮਾਨੀਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੇਬਲ ਦੀਆਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸੈਂਸਰ ਫਾਲਟਲ: ਰੀਸਜੈਂਸ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਵਿਚ ਵਧ ਰਹੇ ਹਿੱਸੇ, ਮਾੜੀ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ, ਓਪਨ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸਰਕਟ ਫਾਲਟ: ਟਰਬਾਈਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਮਾਨੀਟਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਮਾੜੀ ਸੰਪਰਕ, ਆਦਿ.
ਹੋਰ ਕਾਰਨ: ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਮਾਨੀਟਰ ਨੂੰ ਖੁਦ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਈ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਮਾੜੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਟਰਬਾਈਨ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਮਾਨੀਟਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਐਮਐਸਸੀ -2 ਬੀ ਟਰਬਾਈਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡੈਂਟ ਸਪੀਡ ਮਾਨੀਟਰ ਡਰਾਪ

ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨਟਰਬਾਈਨ ਘੁੰਮਦੀ ਗਤੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਅਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਹਨਟਰਬਾਈਨ ਘੁੰਮਦੀ ਗਤੀ ਨਿਗਰਾਨੀਸੁੱਟੋ
ਟਰਬਾਈਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਮਾਨੀਟਰ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ:
ਸੈਂਸਰ ਫਾਲਟ: ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਮਾਨੀਟਰ ਦਾ ਸੈਂਸਰ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਕੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਮਾਨੀਟਰ ਸੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪਾਵਰ ਅਸਫਲ: ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਮਾਨੀਟਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਮਾਨੀਟਰ ਘਟ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਿਗਨਲ ਦਖਲ: ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਮਾਨੀਟਰ ਸਿਗਨਲ ਦੂਜੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾਪਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਫਾਲਟ: ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਮਾਨੀਟਰ ਦੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਦੇ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਮਾਨੀਟਰ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ, ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ, ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਜੋੜਨਾ ਜਾਂ ਜੋੜਨਾ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਜੋੜਨਾ ਜਾਂ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਕਹਿਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.