ਸਾਲਟੀ -45 / 9-1 ਤੋਂ ਤੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗੇਅਰ ਦੇ structures ਾਂਚੇਪੰਪ:
ਏ. ਪੰਪ ਸਿਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪੰਪ ਬਾਡੀ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਗੇਅਰ, ਫਰੰਟ ਕਵਰ, ਰੀਅਰ ਕਵਰ, ਕਿਰਾਇਆ, ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਸੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਬੀ. ਪੰਪ ਬਾਡੀ, ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਕਵਰ ਸਲੇਟੀ ਕਾਸਟ ਲੋਹੇ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਐਲੋਏ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਸੀ. ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੋਹਰ ਹੈ. ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿੰਗਲ ਕਤਾਰ ਦੀ ਰੇਡੀਅਲ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰਲ ਰੋਲਰ ਬੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਡੀ. ਪੰਪ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਹੈ. ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਤੇਲ ਡਰੇਨੇਜ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਬਣਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ; ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਜਾਂ ਪੂਰਾ ਤੇਲ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਖੁੱਲੇਗਾ, ਪੰਪ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਈ. ਪੰਪ ਤਲ ਪਲੇਟ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲਾ ਹਲਕੇ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
2 ਐਕਟੀਮਰ -45 / 9-1 ਤੋਂ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰ ਪੀਪਲ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ:
1. ਜਦੋਂ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਤੇਲ ਪੰਪ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਫਟ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ੈਫਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਾ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੇ ਫਾਈਿੰਗ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਿਫਟ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੀਲਾਂ ਆਪਣਾ ਕਾਰਜ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.
2. ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਜਦੋਂ ਟਾਪ ਟਰਾਇੰਗ ਦੀ ਹੱਥੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਸ਼ਾਮਲ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਛੜਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.
3. ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਨਾ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਨਲੈਟ ਅਤੇ ਆ let ਟਲੀ ਪਾਈਪ ਦਾ ਵੌਲਵ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਚੰਗੀ ਲੁਕਣ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੈਕਿੰਡ ਦੇ ਪੇਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਸੁੱਕੇ ਰਗੜੇ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਰੂਪ ਮੋਹਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.
4. ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਮੋੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੇਲ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਸ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਘਬਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.
5. 2. 2. 2 45 / 9-1A ਗਿਅਰ ਪੰਪ ਦੇ ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੇਲ ਮੋਹਰ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ structure ਾਂਚਾ ਡਾਇਗਰਾਮ ਵੇਖੋ ਜੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾਮਕੈਨੀਕਲਆਪਣੇ ਆਪ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ (ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ).
1. ਵਾਪਸ ਕਵਰ 2. ਵਾੱਸ਼ਰ 3. ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੇਲ ਮੋਹਰ 4. ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਕਵਰ 5. ਡਰਾਈਵ ਸ਼ੈਫਟ