Wysoko temperatury Turbina parowa cylinder uszczelniający smar MFZ-2

Krótki opis:

W wysokiej temperaturze Turbine Par Cylinder Faling Smar MFZ-2 jest ciekłym uszczelniaczem do pasty, który nie zawiera azbestu, ołowiu, rtęci i innych szkodliwych składników ludzkiego ciała. Jest szeroko stosowany w elektrowni cieplnej i przemysłowej turbinie pary złącze do cylindra, które może być odporne na specjalną wysoką temperaturę 600 ℃, główne ciśnienie pary 26MPa i ma dobrą wydajność wysokiego ciśnienia i przyczepności. Jest to idealny materiał uszczelniający do instalacji i konserwacji turbiny parowej w elektrowni cieplnej, może być również używany do uszczelnienia powierzchni kołnierza w wysokiej temperaturze rurociągów gorącego pieca.
Marka: Yoyik

Wyślij do nas e -mail

Szczegóły produktu

Cechy

Cechy cylindra MFZ-2Smar uszczelniający:

1. Wydajność pod wysokim ciśnieniem turbiny parowej cylindrycznej smażenia smaru MFZ-2 jest silna;

2. Pastna ciekła jest łatwa do zbudowania, a po zestaleniu jest twarda, gęsta i odporna na pełzanie;

3. MfZ-2Turbina parowaSmar uszczelniający cylindry może skutecznie zapobiegać korozji pary i innych środków chemicznych, bez uszkodzenia powierzchni cylindra;

4. Turbina parowa Smar Smaru MFZ-2 nie zawiera azbestu i halogenów, co czyni go bezpiecznym i nieszkodliwym.

Specyfikacja

Wygląd	Brązowa pasta płynna
Środek ciężkości	1,65-2.25 g/cm3
Odporność na główne ciśnienie pary	26MPA
Odporność na wysoką temperaturę na główną temperaturę pary	600 ℃

Stosowanie

1. Powierzchnia cylindra powinna być czysta i wolna od oleju, obcych przedmiotów i kurzu.

2. Po dokładnym wymieszaniu nałóż smarę do uszczelnienia turbiny parowej MFZ-2 na powierzchnię cylindra o grubości 0,5-0,7 mm. Nie nakładaj smaru uszczelniającego wokół otworów śrubowych, lokalizacji otworów szpilki i wewnętrznej krawędzi powierzchni cylindra, aby zapobiec wciskowi do otworu końcówki śrubowej i wjechaniu do systemu przepływu.

3. Po dokręceniu śrub na cylindrze zetrzyj smar uszczelniający, który wyciekł z peryferii.

4. Po zakończeniu blokowania cylindra nie trzeba czekać, aż stanie się w miejscu. Po uruchomieniu urządzenia i ogrzewaniu smar uszczelniający odpowiednio się zestali.