As características estruturais de 125ly-35-4 acumuladasbomba de óleosão: uma câmara de rolamento é instalada na extremidade superior do tubo de acoplamento e duas fileiras de mancais de esfera angular montada face a face estão instaladas na câmara de rolamento. O modelo é 7314acm, que possui a força axial de todo o componente do rotor. O tubo de conexão conecta a voluta e a base da bomba, e um rolamento de guia é instalado dentro da voluta para garantir a operação central e estável da parte do rotor. A energia do motor é transmitida ao impulsor dentro da voluta através do eixo da bomba, transferindo assim o óleo da turbina para a tubulação de trabalho. A lubrificação do rolamento de impulso e o rolamento da guia são resolvidos pelo óleo lubrificante bombeado pela bomba.
O rolamento da bomba de óleo lubrificante 125ly-23-4 é feito de material preto de carbono e possui boa resistência à abrasão de óleo. No entanto, na ausência de petróleo, começar sem óleo gerará altas temperaturas entre o eixo e o guiaconsequência, queimando assim o rolamento do guia, por isso não tem permissão para começar sem óleo. A direção de rotação da bomba é no sentido horário quando vista para baixo da extremidade do motor. Você pode confirmar se a direção de rotação é consistente com a rotação especificada, abrindo o orifício de observação do assento da bomba e observando a direção de rotação do acoplamento. A bomba não pode ser revertida.
1. Antes de montar a bomba de óleo lubrificante 125ly-23-4, limpe as peças repetidamente. Durante a montagem, use uma toalha e massa para limpar a superfície das peças durante a montagem e cubra -as com óleo anti -destro.
2. Durante a montagem, é necessário ser leve e fino, e não é permitido bater violentamente para evitar questões estrangeiras entrando nobombearou componentes prejudiciais. O material do rolamento de guia é preto de carbono e apenas o conjunto da imprensa pode ser usado durante a montagem para evitar danificar o rolamento da guia.
3. Para garantir a reta do eixo, não bata com força ou colida com a extremidade fina do eixo durante a montagem.