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Elemento do filtro de óleo lubrificante 21FC5128-160X600/25

Breve descrição:

Elemento de filtro de óleo lubrificante 21FC5128-160x600/25, feito de material de filtro de malha de metal de aço inoxidável, cobertura final de aço carbono, estrutura de aço carbono e elemento de filtro resistente, pode ser usado em vários sistemas de óleo para filtrar impurezas sólidas que são misturadas externamente ou geradas internamente durante a operação do sistema. Ele é instalado principalmente na sucção, pressão, retorno, desvio e sistemas de filtração separados no sistema.
Marca: Yoyik


Detalhes do produto

OElemento de filtro de óleo lubrificante21FC5128-160X600/25é usado no sistema hidráulico para filtrar partículas sólidas e substâncias coloidais no meio de trabalho, controlando efetivamente o nível de poluição do meio de trabalho. Isso é usado para a filtração de absorção de óleo para remover partículas sólidas e substâncias coloidais no meio de trabalho, controlando efetivamente o nível de poluição do meio de trabalho. Instalado dentro do tanque de combustível e deve ser instalado abaixo do nível do tanque de combustível. O elemento do filtro é feito de material de tecido em aço inoxidável.

Características de desempenho

O elemento de filtro de óleo lubrificante 21FC5128-160X600/25 tem principalmente as seguintes características de desempenho:

1. Usando estrutura composta de várias camadasfiltroPapel, alta precisão de filtração:

2. Grande capacidade de poluição e vida útil longa;

3. Alta densidade de fluxo e baixa perda de pressão;

4. A camada de fibra de vidro cuidadosamente definida e especialmente tratada tem um bom efeito de coalescência;

5. Médio de trabalho: óleo lubrificante, líquido hidráulico do éster fosfato;

Vantagem

1. IssoElemento do filtro de óleo lubrificante 21FC5128-160X600/25Pode ser instalado diretamente na parte superior, lateral ou inferior do tanque de óleo, com a cabeça do filtro exposta fora do tanque e a parte simplificada imersa no tanque, simplificando o pipeline do sistema e tornando o layout do sistema mais compacto.

2. Equipado com uma válvula de desvio: Ao começar com óleo frio, devido a fatores como baixa temperatura do líquido do sistema e pulsação de fluxo, o motor principal não pode funcionar devido à diferença excessiva de pressão do filtro e, quando o elemento de filtro é bloqueado por poluentes, a válvula de desvio em paralelo na parte inferior da tampa do filtro será aberta automaticamente (com uma diferença de pressão de abertura de 0.4MPA) para garantir a operação de um sistema de abertura.

3. Equipado com umválvula de retenção: O filtro é colocado na lateral e na parte inferior do tanque de combustível, de modo que, ao substituir oElemento do filtro de óleo lubrificante 21FC5128-160X600/25, o óleo no tanque não flui.

4. Equipado com uma combinação de indicação visual edispositivo de transmissão de sinal elétrico, tubo de transbordamento e copo de acumulação de sujeira: quando oElemento do filtro de óleo lubrificante 21FC5128-160X600/25Gradualmente fica bloqueado, o bloqueio do elemento de filtro pode ser observado no medidor visual. Ao mesmo tempo, um sinal elétrico (com um valor de sinal de 0,35MPa) também pode ser conectado. Um tubo de transbordamento e um copo de acumulação de sujeira são definidos na parte inferior do elemento do filtro, que podem ser realizados juntos ao substituir o elemento do filtro, evitando assim o fenômeno dos poluentes que caem de volta no tanque de óleo.

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