No sistema de petróleo lubrificante do conjunto de geradores de uma grande usina, oBomba de três parafusosO HSNH210-46ZA, como o equipamento de energia principal, tem a importante responsabilidade de fornecer óleo lubrificante e garantir a operação segura da unidade. Seu projeto exclusivo de equilíbrio de força axial pode resolver efetivamente os problemas de vibração e desgaste causados ​​por flutuações de pressão nas bombas de deslocamento positivo tradicional e se tornou um representante típico do transporte de fluidos de alta eficiência no campo industrial moderno.

1. Estrutura e princípio de trabalho da bomba de três parafusos HSNH210-46ZA

A bomba de parafuso HSNH210-46ZA adota uma estrutura de malha de parafuso de três parafusos, que consiste em um parafuso ativo e dois parafusos acionados. Durante a operação, o parafuso ativo é acionado pelo motor para girar, acionando o parafuso acionado para correr de forma síncrona para formar uma câmara espiral contínua e fechada. Depois que o óleo lubrificante é sugado da extremidade de entrada, ele é transportado para a saída sem pulsação sob o deslocamento axial da câmara espiral, e a estabilidade do fluxo pode atingir dentro de ± 1%. Sua taxa de fluxo de projeto é de 200L/min, a pressão de trabalho é de 1,0MPa e é compatível com energia motora de 5,5kW, que pode atender às necessidades do sistema de lubrificação por usina para alta pressão e grande fluxo.

A geração de força axial se deve à diferença de impulso da face da extremidade do parafuso sob a ação do óleo de alta pressão. Se não for efetivamente equilibrado, causará problemas como sobrecarga de rolamento e falha de vedação. O HSNH210-46ZA introduz óleo de alta pressão na cavidade final do parafuso através da tecnologia de balanceamento hidráulico, formando um impulso reverso para compensar a carga axial, de modo que a força dos parafusos mestre e escravo atinge o equilíbrio dinâmico. Esse design reduz a flutuação da força axial para menos de 20% do tipo de bomba tradicional, estendendo significativamente a vida útil do serviço do equipamento.

2. Análise da tecnologia central do equilíbrio de força axial

Sistema de balanceamento hidráulico

O sistema de equilíbrio doBomba de óleo lubrificanteO HSNH210-46ZA inclui três componentes principais: pistão de equilíbrio, canal de óleo de pressão e estrutura de retorno de óleo. O pistão de balanceamento é instalado no final do parafuso ativo e o impulso é controlado com precisão ajustando a pressão do óleo. O óleo de alta pressão é introduzido na câmara de equilíbrio através de um canal dedicado e seu valor de pressão é ajustado automaticamente através do mecanismo de feedback dentro do corpo da bomba para garantir que a força axial possa ser mantida estável sob diferentes condições de trabalho. Esse design reduz a carga do rolamento em mais de 60%, evitando choques mecânicos causados ​​por mudanças repentinas de pressão.

Rolamento e design colaborativo de focas

A bomba de parafuso HSNH210-46ZA fornece duas opções de configuração de rolamentos: interno (modelo n) e externo (modelo W1). A cena da usina adota principalmente uma estrutura de rolamentos externos, e o rolamento é isolado do meio de transmissão por meio de um sistema de lubrificação independente, que não apenas impede a contaminação por óleo lubrificante, mas também facilita a manutenção. A vedação mecânica é feita de carboneto e combinada com o ambiente de baixa pressão da câmara de óleo de equilíbrio para obter uma operação de vazamento zero. Os dados medidos mostram que, após a execução da bomba por 5.000 horas a 150 ° C, a taxa de atenuação do desempenho de vedação é inferior a 3%.

3. Vantagens práticas no sistema de lubrificação de usinas de energia

Estabilidade operacional aprimorada

Através da tecnologia de equilíbrio de força axial, a amplitude de vibração do HSNH210-46ZA é controlada em 0,05 mm e o ruído é menor que 75dB. O caso de aplicação de uma usina de milhão de quilowatt mostra que, após a substituição da bomba de engrenagem tradicional, a taxa de falha do sistema de lubrificação caiu 82%e o custo anual de manutenção foi reduzido em 350.000 yuan. Seu projeto de velocidade nominal de 1450R/min pode não apenas corresponder aos requisitos de alteração de velocidade do conjunto do gerador, mas também evitar a cavitação causada pela velocidade excessiva.

Adaptabilidade média e desempenho de economia de energia

A bomba pode transportar óleo lubrificante com uma viscosidade de 3-760CST, cobrindo as séries L-TSA32 a L-TSA68 comumente usadas em usinas de energia. O design especial da superfície em espiral torna a eficiência volumétrica atingir 98%, que é 15%a 20%de economia de energia em comparação com produtos semelhantes. Calculado com base em uma única unidade em 8.000 horas por ano, pode economizar cerca de 65.000 graus de eletricidade, equivalente a 21 toneladas de carvão padrão. Para o óleo lubrificante reciclado que contém impurezas vestígios, seu design de bucha resistente ao desgaste pode reduzir a taxa de desgaste para 0,01 mm/mil horas, estendendo bastante o ciclo de revisão.

Pontos de instalação e configuração

A bomba de óleo lubrificante HSNH210-46ZA suporta instalação horizontal (tipo H) e flange (tipo F). A usina recomenda uma estrutura com uma jaqueta de isolamento térmico para lidar com condições de baixa temperatura no inverno. Recomenda-se configurar um filtro de 100 malhas na entrada para impedir que a matéria estranha insira a lacuna de malha. Durante o comissionamento, a pressão precisa ser aumentada gradualmente para o valor nominal para evitar impacto instantâneo de alta pressão no sistema de equilíbrio.

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