OBomba de parafuso3GR30X4W2 é uma bomba de deslocamento positiva do tipo rotor. Devido à malha mútua das ranhuras em espiral no parafuso de acionamento e ao parafuso acionado e à sua cooperação com a superfície interna dos três orifícios da bucha, uma câmara de vedação dinâmica de vários estágios pode ser formada entre a entrada e a saída da bomba. Essas câmaras de vedação dinâmica moverão continuamente o líquido axialmente da entrada da bomba para a tomada da bomba e aumentarão gradualmente a pressão do líquido entregue, formando assim um líquido de pressão de movimento axialmente, liso e axial.

O líquido transportado pela bomba de parafuso 3GR30X4W2 é uma variedade de líquidos lubrificantes que não contêm partículas sólidas, óleos corrosivos e óleos semelhantes. Os líquidos de alta viscosidade também podem ser transportados por aquecimento e redução da viscosidade.

Bomba de parafuso 3gr30x4w2 Requisitos de instalação:

1. Antes da instalação, verifique se o selo de óleo da bomba está em boas condições e se a bomba está danificada durante o transporte. Você pode girar o acoplamento à mão para ver se há alguma interrupção. Nesse caso, a bomba deve ser desmontada para limpeza, reparo e correção.

2. Ao instalar os tubos de entrada de óleo e descarga de óleo da bomba, o diâmetro não deve ser menor que o diâmetro da entrada de óleo da bomba e da tomada de óleo. O tubo de entrada de óleo não deve demorar muito e não deve haver muitos cotovelos, caso contrário, afetará a condição de trabalho da bomba.

3. Quando mais de duas bombas são instaladas na mesma linha principal, a fim de facilitar a partida da bomba, uma válvula de retenção deve ser instalada no tubo de descarga de óleo próximo à bomba.

4. Para bombas de backup que transportam óleos com alta viscosidade (como óleo pesado) a temperaturas mais altas (acima de 60 ° C), elas devem ser bombas de backup quentes. Caso contrário, o início da bomba a baixas temperaturas causará sobrecarga do motor ou danos à bomba. (Recomenda -se instalar uma pequena válvula de retorno em paralelo ao lado da válvula de retenção no tubo de descarga de óleo próximo à bomba. Para a bomba de backup, a válvula de retorno pode ser aberta ligeiramente para fazer a bomba reverter lentamente. Sua velocidade reversa é de 100 rpm, para que parte do óleo quente possa fluir regularmente. Passar através da bomba para obter o objetivo da bomba de backup de calor).

5. O meio de transmissão contém impurezas mecânicas. Isso afetará seriamente a operação da bomba e reduzirá sua vida útil. Portanto, antes de instalar a bomba, a escória de soldagem, areia e outras impurezas no tubo de entrada de óleo devem ser cuidadosamente removidas e um filtro deve ser instalado no tubo de entrada de óleo próximo à bomba. O tamanho da malha do filtro pode ser determinado de acordo com as condições de trabalho e a viscosidade média. (Geralmente, a malha 4080 pode ser usada). A área do filtro geralmente não deve ser inferior a 20 vezes a área transversal do tubo de entrada de óleo.

6. Tente conectar medidores de pressão e medidores a vácuo aos orifícios roscados na entrada de óleo e nas portas de descarga de óleo da bomba para facilitar a observação do status de operação da bomba.

7. Os eixos rotativos do motor principal e a bomba devem estar na mesma linha central. Use um medidor de régua e sensor para verificar em intervalos de 90 ° na circunferência do acoplamento.

8. A direção da rotação do motor principal e da bomba deve ser consistente e é estritamente proibida para o principal motor para conduzir a bomba na direção inversa. Ao conectar o motor, você deve primeiro desconectar o acoplamento entre o motor e a bomba e executar um teste na execução nomotor. Torne sua direção consistente com a marca de direção da bomba.