Válvula de servo de turbina a vapor EH 072-559A

Breve descrição:

A válvula servo eletro-hidráulica 072-559a é um componente importante do sistema servo hidráulico. É uma válvula de controle hidráulica que controla continuamente o fluxo e a pressão na proporção alterando os sinais de entrada. O tamanho mínimo do fluxo da válvula do bico é de cerca de 0,2 mm, enquanto o tamanho mínimo do fluxo da válvula servo defleção do bico é de 0,025 ~ 0,10 mm. Portanto, o bico tem forte capacidade de poluição, alta confiabilidade e vida útil longa. A capacidade anti-poluição das válvulas servo é geralmente determinada pela vazão mínima em sua estrutura. No entanto, nas válvulas servo de vários estágios, o tamanho mínimo no circuito de óleo do estágio frontal se torna o fator decisivo.

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Detalhes do produto

Vantagem

O eletro -hidráulicoválvula servo072-559a tem alta eficiência de pressão e eficiência volumétrica, que podem gerar maior pressão e fluxo de controle, melhorando a força motriz e a capacidade de poluição da válvula de energia. Da perspectiva do impacto do desgaste precoce no desempenho, o desgaste da face final do bico e a face final da válvula de servo eletro-hidráulica tem pouco impacto no desempenho, resultando em operação estável, desvio pequeno e vida útil longa.

Princípio da operação

Um sinal de comando elétrico (ponto de ajuste da taxa de fluxo) é aplicado às bobinas do motor de torque e cria uma força magnética que atua nas extremidades da armadura do estágio piloto. Isso causa uma deflexão da montagem de armadura/flapper dentro do tubo de flexão. A deflexão do flapper restringe o fluxo de fluido através de um bico que é transportado para uma extremidade do carretel, deslocando o carretel.

O movimento da bobina abre a porta de pressão de suprimento (P) para uma porta de controle, enquanto abre a porta do tanque (t) na outra porta de controle. O movimento do carretel também aplica uma força à mola cantilever, criando um torque de restauração no conjunto de armadura/flapper. Uma vez que a restauração
O torque se torna igual ao torque das forças magnéticas, o conjunto da armadura/flapper se move de volta para a posição neutra e o carretel é mantido aberto em um estado de equilíbrio até que o sinal de comando mude para um novo nível.

Em resumo, a posição do carretel é proporcional à corrente de entrada e com queda de pressão constante através doválvula; O fluxo para a carga é proporcional à posição da bobina.