Uleiul de transmisiesenzor de temperaturăYT315D este un senzor cheie instalat în sistemul de transmisie automată (AT) a rolei. Principala sa funcție este de a monitoriza temperatura fluidului de transmisie automată (ATF) și de a converti această informație de temperatură într -un semnal electric în unitatea de control electronic (ECU) sau modulul de control al transmisiei (TCM) al vehiculului. Aceste informații sunt esențiale pentru funcționarea eficientă și sigură a transmisiei automate. Iată câteva aspecte cheie ale senzorului de temperatură a uleiului de transmisie:

Principiul de lucru

- Percepția temperaturii: senzorul YT315D folosește de obicei un element termistor de coeficient de temperatură negativă (NTC) în interior. Valoarea de rezistență a acestui element scade odată cu creșterea temperaturii și invers. Când temperatura uleiului de transmisie se schimbă, valoarea de rezistență a termistorului se schimbă.

- Conversia semnalului electric: ECU calculează temperatura curentă a uleiului prin monitorizarea modificării valorii de rezistență în circuitul senzorului. Acest semnal electric este de obicei un semnal analogic, reprezentând o valoare specifică a temperaturii.

Principalele funcții ale senzorului de temperatură a uleiului YT315D

1. Controlul deplasării angrenajului: Reglați logica schimbării angrenajului în funcție de temperatura uleiului, cum ar fi evitarea trecerii la un angrenaj ridicat la temperaturi scăzute pentru a preveni șocul de schimbare a angrenajului; La temperaturi ridicate, pot fi luate măsuri de coborâre pentru a reduce temperatura uleiului și a proteja cutia de viteze.

2. Controlul presiunii uleiului: Temperatura uleiului afectează în mod direct vâscozitatea uleiului, care la rândul său afectează presiunea uleiului. Semnalul senzorului ajută ECU să ajusteze presiunea uleiului pentru a se asigura că presiunea uleiului nu este prea ridicată la temperaturi scăzute pentru a evita șocul; Presiunea uleiului este suficientă la temperaturi ridicate pentru a asigura lubrifierea.

3. Blocarea controlului ambreiajului: Există un ambreiaj de blocare în transmisia automată pentru a îmbunătăți eficiența transmisiei. Nu este activat atunci când temperatura uleiului este prea scăzută pentru a evita șocul de transmisie; Poate fi deblocat atunci când temperatura uleiului este prea mare pentru a preveni supraîncălzirea.

4. Mecanism de protecție: temperatura uleiului prea mare sau prea scăzută va declanșa măsuri de protecție, cum ar fi limitarea funcției cutiei de viteze pentru a evita daunele grave.

Impactul defectelor

- Schimbare anormală a angrenajului: Defecțiunile senzorului de temperatură a uleiului YT315D pot provoca momentul inexact al schimbului de viteze, schimbarea întârziată a angrenajului, saltul angrenajului sau incapacitatea de a schimba angrenajele.

- Eșecul gestionării temperaturii uleiului: Eșecul de a monitoriza cu exactitate temperatura uleiului poate duce la temperatura uleiului să fie prea mare, fără măsuri de răcire la timp sau eșecul de a lua măsuri adecvate de preîncălzire atunci când temperatura uleiului este prea scăzută.

- Degradarea performanței: Controlul slab pe termen lung al temperaturii uleiului va accelera îmbătrânirea uleiului de transmisie, va afecta efectul de lubrifiere și va reduce durata de viață a transmisiei.

Inspecția regulată și înlocuirea senzorului de temperatură a uleiului YT315D sunt măsuri de întreținere necesare pentru a asigura funcționarea normală a senzorului, ceea ce va contribui la îmbunătățirea performanței generale a transmisiei și la prelungirea duratei de viață a serviciului. Dacă este suspectată o defecțiune a senzorului, acesta poate fi verificat citind codul de eroare printr -un instrument de diagnostic profesional sau măsurând direct modificarea valorii sale de rezistență.