Pompa cu șurub3GR30X4W2 este o pompă de deplasare pozitivă de tip rotor. Datorită rețelei reciproce a canelurilor în spirală de pe șurubul de conducere și șurubul condus și cooperarea lor cu suprafața interioară a celor trei găuri ale bucșei, se poate forma o cameră de etanșare dinamică cu mai multe etape între intrarea și ieșirea pompei. Aceste camere dinamice de etanșare vor muta continuu lichidul axial de la intrarea pompei la ieșirea pompei și vor crește treptat presiunea lichidului livrat, formând astfel un lichid de presiune continuu, neted, axial în mișcare axial.

Lichidul transportat de pompa cu șurub 3GR30X4W2 este o varietate de lichide lubrifiante care nu conțin particule solide, uleiuri corozive și uleiuri similare. Lichidele cu vâscozitate ridicată pot fi, de asemenea, transportate prin încălzire și reducerea vâscozității.

Pompa cu șurub 3GR30X4W2 Cerințe de instalare:

1. Înainte de instalare, verificați dacă sigiliul de ulei al pompei este în stare bună și dacă pompa este deteriorată în timpul transportului. Puteți transforma cuplarea de mână pentru a vedea dacă există vreo blocaj. Dacă da, pompa trebuie dezasamblată pentru curățare, reparație și corectare.

2. Când instalați conductele de intrare a uleiului și de descărcare de ulei ale pompei, diametrul lor nu trebuie să fie mai mic decât diametrul de intrare de ulei al pompei și de ieșire de ulei. Țeava de intrare a uleiului nu trebuie să fie prea lungă și nu trebuie să existe prea multe coate, altfel va afecta starea de lucru a pompei.

3. Când sunt instalate mai mult de două pompe pe aceeași linie principală, pentru a facilita pornirea pompei, trebuie instalată o supapă de control pe conducta de descărcare a uleiului de lângă pompă.

4. Pentru pompele de rezervă care transportă uleiuri cu vâscozitate ridicată (cum ar fi ulei greu) la temperaturi mai ridicate (peste 60 ° C), trebuie să fie pompe de rezervă calde. În caz contrar, pornirea pompei la temperaturi scăzute va provoca supraîncărcarea motorului sau deteriorarea pompei. (Se recomandă instalarea unei supape de returnare mică în paralel lângă supapa de control de pe conducta de descărcare a uleiului aproape de pompă. Pentru pompa de rezervă, supapa de retur poate fi deschisă ușor pentru a face pompa să se inverseze lent. Viteza sa inversă este de 100 rpm, astfel încât o parte a uleiului fierbinte să poată curge regulat. Treceți prin pompă pentru a atinge scopul pompei de rezervă).

5. Mediul de transport conține impurități mecanice. Acesta va afecta serios funcționarea pompei și va reduce durata de viață a serviciului. Prin urmare, înainte de instalarea pompei, zgura de sudare, nisip și alte impurități în conducta de intrare a uleiului trebuie îndepărtată cu atenție și trebuie instalat un filtru în conducta de intrare a uleiului aproape de pompă. Mărimea ochiurilor de filtru poate fi determinată în funcție de condițiile de muncă și de vâscozitatea medie. (În general, se poate folosi 4080 ochiuri). Zona de filtrare nu trebuie să fie în general mai mică de 20 de ori mai mare decât zona transversală a conductei de intrare a uleiului.

6. Încercați să conectați indicatoarele de presiune și calibrele de vid la găurile filetate la porturile de intrare a uleiului și de descărcare de ulei ale pompei pentru a facilita observarea stării de funcționare a pompei.

7. Arborele rotative ale Prime Mover și pompa trebuie să fie pe aceeași linie centrală. Folosiți un calibru de riglă și senzor pentru a verifica la intervale de 90 ° pe circumferința cuplajului.

8. Direcția de rotație a motorului primar și a pompei trebuie să fie consecventă și este strict interzisă pentru ca primul mutator să conducă pompa în direcție inversă. Când cablarea motorului, ar trebui să deconectați mai întâi cuplarea dintre motor și pompă și să efectuați un test pemotor. Faceți -și direcția în concordanță cu marca de direcție a pompei.