Cutie de viteze reducătoare de pompă de vid M02225.013MVV1D1.5A

Scurtă descriere:

Cutia de viteze a reductorului de pompă de vid M02225.013mvv1d1.5a este o componentă a pompei de vid BR. Acest tip de cutie de viteze este proiectat în principal pentru medii umede, cu o cantitate mare de vapori de apă condensat și încărcări de gaz. Cutia de viteze este echipament de transmisie de energie care funcționează pe baza principiului de conectare a motorului primar la cutia de viteze și a cutiei de viteze la mașina de lucru. Distribuția sarcinii este, de asemenea, influențată de factori precum eroarea unghiului de helix de viteze, deformarea cutiei de viteze și a cadrului, deplasarea axială cauzată de direcția de încărcare a clearance-ului rulmentului și deplasarea radială cauzată de forța centrifugă de rotație de mare viteză a corpului angrenajului, care ar trebui, de asemenea, să fie luată în considerare.

Trimiteți -ne e -mail

Detaliu produs

Pompa de vidCutia de viteze Reductor M0222.013MVV1D1.5A oferă o soluție de conducere extrem de eficientă și compactă pe întregul dispozitiv pentru a răspunde nevoilor tale. De asemenea, îndeplinește majoritatea cerințelor de conducere, cu o putere maximă de 160 kW și un cuplu de ieșire maximă de 20000 nm. Cutia de viteze are avantajele unei capacități ridicate de rulment, eficiență ridicată și o funcționare liniștită și fiabilă.

Cutia de viteze a reductorului de pompă de vid M02225.013MVV1D1.5A este utilizată în general pentru echipamente de transmisie cu viteză mică și cu cuplu ridicat. Motoarele electrice, motoarele cu ardere internă sau alte puteri de rulare de mare viteză sunt plasate cu dinți mici pe arborele de intrare al reductorului și angrenajele mari pe arborele de ieșire pentru a atinge scopul decelerației.

Problemă și soluție

Cutia de viteze a reductorului de pompă de vid M02225.013mvv1d1.5a este o componentă importantă a pompei de vid BR. Întregul dispozitiv a fost inspectat și procesat înainte de a părăsi fabrica și poate fi folosit la sosirea pe șantier. Cutia de viteze poate fi comandată și instalată separat în conformitate cu instrucțiunile producătorului. De exemplu, pot exista situații în care întregulpompaSetul nu funcționează satisfăcător:

1. Dacă vidul este slab, verificați mai întâi scurgerile sistemului; Verificați motorul și cuplarea; Verificați debitul de ulei.

2. Unitatea de pompă nu poate fi pornită, verificați circuitul; Verificați rotația pompei de mână.

3. Supraîncălzire, verificați apa de răcire; Verificați nivelul de vid al pompei; Verificați dacă uleiul de lubrifiere este curat și dacă nivelul uleiului este corect.

Dacă nu s -a obținut niciuna dintre problemele de mai sus, atunci să aruncăm o privire asupra reductorului de viteze. Angrenajele din cutia de viteze vor suferi o deformare termică la transmiterea sarcinii. Acest lucru se datorează căldurii de frecare generate de rularea de mare viteză și alunecarea între suprafețele dinților și explozia de frecare șirulmentFricțiunea generată de rotația de mare viteză a angrenajelor va genera, de asemenea, căldură. O parte din ea a fost inițial transportată de circulația uleiului de răcire și radiată la exterior prin spațiul de petrol și gaze, după echilibrul căldurii, căldura rămasă rămâne în corpul angrenajului pentru a atinge scopul funcționării la fața locului.