Адатчик скоростиэто датчик, который преобразует скорость вращающегося объекта в электрический выход. Адатчик скоростиявляется косвенным измерительным устройством, которое может быть изготовлено механическими, электрическими, магнитными, оптическими и гибридными методами.

Датчик скорости сопротивления и датчик скорости сопротивления

АМагнито-резистентный датчик серии SZCB-01это своего рода датчик, обычно используемый для измерения скорости вращающегося оборудования. Их можно разделить на тип высокого сопротивления и тип низкого сопротивления.
Высокий резистентный магнито-резистентный датчик серии SZCB-01 является пассивным датчиком, который не нуждается в внешнем источнике питания. Они используют присущий принцип генерации магнитной индукции для работы. Когда тестируемое оборудование вращается, линия магнитного поля магнитного полюса проходит через элемент магнито-устойчивости датчика, что приведет к изменению магнитного сопротивления на обоих концах магнито-резистентного элемента, что приведет к изменению магнитного потока, что генерируя индуцированную электромотивную силу на магниторезистентном элементе, и выходной сигнал является пропорциональным.
Низкая устойчивостьМагнито-резистентный датчик серии SZCB-01является активным датчиком, который требует внешнего источника питания. Этот датчик использует эффект магнито-устойчивости для измерения скорости вращения. Его магнито-устойчивый элемент изготовлен из двух магнитных материалов, с тонким магнито-устойчивым слоем, зажатым между ними. Когда тестируемое оборудование вращается, магнито-устойчивый слой магнито-резистивного элемента будет влиять на вращающееся магнитное поле, что приведет к изменению значения магнито-устойчивости. Выходной сигнал пропорционален скорости вращения. По сравнению с Hиразистентный датчик магнито-резистильной, датчик с низким уровнем устойчивости имеет больший выходной сигнал и лучшее отношение сигнал / шум, но требует внешнего источника питания.

Разница между датчиком скорости с низким сопротивлением и датчиком скорости с высоким уровнем устойчивости

Датчик скорости с низким сопротивлением и датчик скорости с высокой резистенцией-два разных типа датчика скорости магнито-устойчивости. Их основное отличие заключается в внутренней конструкции и рабочем режиме.
Датчик высокой скорости сопротивления является пассивным датчиком, который состоит из магнитного кольца и катушки. Когда магнитное кольцо вращается, значение магнитного сопротивления будет изменяться через эффект магнитного сопротивления, что приведет к изменению напряжения в катушке, а затем измеряет скорость. Поскольку это пассивный датчик, напряжение выходного сигнала является низким, а для усиления сигнала необходима входная схема с высокой устойчивостью.
Датчик скорости с низким сопротивлением также является своего рода датчиком скорости магнито-устойчивости. Его основной принцип аналогичен принципу с высоким уровнем устойчивости. Он также использует магнито-устойчивость для измерения скорости. Разница состоит в том, что конструкция внутренней схемы датчика скорости с низким сопротивлением является более сложной и имеет определенную функцию усиления цепи, поэтому она может непосредственно выводить сигнал более высокого напряжения без использования входной схемы с высокой резистенцией.
Следовательно, по сравнению с датчиком скорости с высоким сопротивлением магнито-резистентной скорости, магнито-резистентному датчику с низким сопротивлением не нужно использовать входную схему высокого сопротивления для усиления сигнала, а выходной сигнал более стабильный и надежный. Однако из -за сложности его внутренней схемы стоимость относительно высока. Выбор датчика скорости зависит от фактического спроса.

Активный датчик и пассивный датчик

Датчик, который преобразует неэлектрическую энергию в электрическую энергию и преобразует только саму энергию, но не преобразует энергетический сигнал, вызывается, вызываетсяактивный датчикПолем Также известен как датчик преобразования энергии или преобразователь.
Пассивный датчикэто датчик, который не нуждается в внешнем источнике питания и может получить неограниченную энергию через внешние источники. Пассивные датчики, также известные как контролируемые энергией датчики, в основном состоят из элементов преобразования энергии, которые не требуют внешнего источника питания.

Разница между датчиком пассивной скорости и датчиком активной скорости

Разница между датчиком пассивной скорости и датчиком активной скорости лежит в его режиме питания и типе выходного сигнала.
Датчик пассивной скорости не нуждается в внешнем источнике питания. Он использует принципы магнито-устойчивости, индуктивности, эффекта зала и т. Д. Для выходных сигналов путем обнаружения изменений магнитного поля вращающихся мишеней и обычно выводит импульсные сигналы. Пассивные датчики скорости подходят для некоторых суровых сред, таких как высокая температура, высокое давление, коррозия и т. Д. Поскольку им не нужен внешний источник питания, они более долговечны.
Активные датчики скорости нуждаются в внешнем источнике питания, и, как правило, выходное напряжение или сигналы тока. Активным датчикам нужен внешний источник питания, поэтому они относительно просты в использовании, а качество сигнала более стабильно, чем пассивные датчики. Однако из -за необходимости питания он может не быть долговечным в суровой среде.