Авакуумный насосReducer Gearbox M02225.013MVV1D1.5a обеспечивает высокоэффективное и компактное решение для вождения на протяжении всего устройства для удовлетворения ваших потребностей. Он также отвечает большинству требований к вождению, с максимальной мощностью 160 кВт и максимальным выходным крутящим моментом 20000 нм. Коробка передач имеет преимущества высокой способности, высокой эффективности и тихой и надежной работы.
Коробка передач вакуумного насоса M02225.013MVV1D1.5A обычно используется для низкой скорости и оборудования для передачи крутящего момента. Электрические двигатели, двигатели внутреннего сгорания или другая высокоскоростная работа в сфере работы с небольшими зубами на входном валу редуктора и больших передач на выходном валу для достижения цели замедления.
Коробка передач вакуумного насоса M02225.013MVV1D1.5a является важным компонентом вакуумного насоса BR. Все устройство было проверено и обработано перед тем, как покинуть завод, и может быть использовано по прибытии на сайт. Коробка передач может быть заказана и установлена отдельно в соответствии с инструкциями производителя. Например, могут быть ситуации, когда всенасосSET не работает удовлетворительно:
1. Если вакуум плод, сначала проверьте систему на наличие утечек; Проверьте мотор и соединение; Проверьте скорость потока масла.
2. Насосной блок не может быть запущен, проверьте цепь; Проверьте вращение насоса вручную.
3. перегрев, проверьте охлаждающую воду; Проверьте уровень вакуума насоса; Проверьте, чисто ли смазочное масло и верен ли уровень масла.
Если ни одна из вышеперечисленных проблем не была достигнута, тогда давайте посмотрим на редуктору. Передачи в коробке передач будут подвергаться тепловой деформации при передаче нагрузки. Это связано с тем, что трение, вызванное высокоскоростным катаниянесущийТрение, генерируемое высокоскоростным вращением зубчатых колес, также генерирует тепло. Часть этого была первоначально увлечена циркуляцией охлаждения нефти и излучалась снаружи через нефтегазовое пространство, после теплового баланса оставшееся тепло в корпусе передачи остается для достижения цели безопасной работы на месте.