Krmilni blok za nujne primere je sestavljen predvsem iz naslednjih komponent: tlačno stikalo, odprtina, ast magnetni ventil, merilnik tlaka in tlačni oddajnik. Skupaj te komponente tvorijo dvosmerno, dvo-ventilsko zaporedje ali sistem navzkrižne povezave, da se zagotovi zanesljivo delovanje sistema.

Ast magnetni ventil CCP230mje ključna komponenta v krmilnem bloku v nujnih primerih. Enota za nujno potovanje (ETU) je ključna varnostna naprava v enotah za proizvodnjo toplotne energije, kot so parne turbine. Enoto lahko hitro odklopi iz električnega omrežja, ko se med delovanjem enote pojavi nepravilnost, da se zaščiti opremo in varnost osebja.

V bloku za nadzor nujnih potovanj so v dvojnih kanalih razporejeni 4 AST magnetni ventili CCP230M. Par neparno številčnih ast magnetnih ventilov je 1-kanal, par enakomernih AST magnetnih ventilov pa 2-kanala. Magnetni ventili sprejmejo serijsko vzporedno hibridno povezavo. Ko je enota priključena na vrata, se vsi štirje magnetni ventili napajajo.

Ko je enota zaklenjena, torej po vzpostavitvi tlaka AST olja, je P2 (tlak v visokotlačni komori aktuatorja) približno polovica P1 (tlak v varnostni oljni komori aktuatorja), ki izpolnjuje pogoje za odpiranje glavnega parnega ventila in regulacijskega ventila. Ko oba kanala delujeta hkrati, odstranite tlak olja AST, zaprete glavni parni ventil in nastavitveni ventil enote ter uresničite zaščitno potovanje na enoto. Kadar je aktiven samo eden od kanalov, na primer kakršno koli okvarjenost elektromagnetnega ventila, P1 ostane nespremenjen in enota se ne izliva. Obenem, ko kateri koli magnetni ventil noče obratovati, lahko zaščita enote še vedno normalno deluje. Ta zasnova zagotavlja, da zaščitni sistem ne bo uspel le pod dvojnimi napakami, kar bo močno izboljšalo zanesljivost sistema.

V modulu AST sta tudi dve odprtini. Prvič, oblikovati serijsko vzporedno strukturo, da bo sistem bolj zanesljiv. Drugič, zmanjšati zahtevano hitrost pretoka sistema in zmanjšati porabo energije. Zaradi uporabe dvosmernega zaporedja z dvojnim ventilom ali sistema navzkrižne povezave ni zagotovljeno le zanesljivo delovanje sistema, ampak tudi kadar kateri koli ventil ne deluje ali se preizkusi v spletu, ima sistem še vedno zaščitno funkcijo.

Olje iz oljne črpalke vstopi v pogon skozi glavno cev z visokim pritiskom, teče vse do magnetnega ventila ali servo ventila in ga nadzira magnetni ventil ali servo ventil, da vstopi v visokotlačno komoro aktuatorja. Visokotlačna komora pogona je enaka tlačni komori našega raztovarjanja ventila. Povezana in druga pot gre skozi luknjo za plin in vstopi v varnostno oljno komoro raztovarjajočega se ventila aktuatorja. V tem času varnostno olje izteka iz druge majhne luknje v varnostni oljni komori za razkladalno ventil in vstopi v AST skozi kontrolni ventil na aktuatorju. Materinska cev, tako da varnostni oljni tlak pogona popolnoma nadzira modul AST. Dokler modul AST sprejema ustrezne ukrepe, bo povezani aktuator zaprt.

Yoyik lahko ponudi veliko rezervnih delov za elektrarne kot spodaj:
Solenoidni ventil J-220VAC-DN10-AOF/26D/2N
Globe ventil 80fwj1.6p
Oljna črpalka ACF090N5ITBP
Vtički z ventilom 20SBAW10EVX
DC Oljna črpalka 125ly23-4
Spigot Ring P29617D-00 za kupolski ventil DN200 P29617D-00
ventil PP3-N03BG
OPC magnetni ventil SV13-12V-O-0-00
Metulj ventil BDB-250/150
Hladilni ventilator YB2-132M-4
Solenoidni ventil J-220VAC-DN10-D/20B/2A
Infutable Seal Dome Valve-DN200 P5524C-01
Odtočni ventil M-3SEW6U37/420mg24n9k4/v
Servo ventil G631-3017B
EH Oil Shock-Absorbing Pipe Clamp SP320PA-DP-AS