Strukture prestave 2cy-45/9-1Ačrpalka:
A. Glava črpalke vključuje predvsem ohišje črpalke, gonilno prestavo, pogonsko prestavo, sprednji pokrov, zadnji pokrov, ležaje in tesnila.
B. Ohišje črpalke, sprednjega pokrova in zadnjega pokrova so narejene iz sivega litega železa, prestave pa iz zlitine.
C. V zadnjem pokrovu je mehansko tesnilo. Ležaj sprejme enkratni radialni kroglični ležaj ali valjasti valjčni ležaj, mazanje pa jih s prenosnim oljem.
D. V telesu črpalke je varnostni ventil. V primeru zapiranje ventila cevovoda za odtok olja ali okvare naftnega sistema, kar povzroči, da oljni tlak presega nazivni tlak; Varnostni ventil se bo samodejno odprt, da se del ali celoten olj vrne v sesalno komoro, s čimer bo zagotovil črpalko in cevovod.
E. Črpalka je nameščena na spodnji plošči in povezana z motorjem s prožnimi sklopki.
Da bi zagotovili normalno delo črpalke za prenos olja 2cy-45/9-1A, bodite pozorni na naslednje točke:
1. pri namestitvioljna črpalka, ne vplivajo na gonilno gred in pokrov glavne gredi, da se izognete kakršnemu koli premiku na fajskem obrazu mehanskega oljnega tesnila ali celo poškodovanja na treh parih, kar ima za posledico, da tesnila izgubijo svojo funkcijo.
2. Pri zategnjenju oljne črpalke ročno preverite upornost gredi. Bi moral imeti celo indukcijo, zaostajanje ni dovoljeno.
3. Ko je namestitev črpalke dokončana, pred odpiranjem motorja odprite ventil dovodne in odtočne cevi, nežno vrte se z rokami, počakajte, da medij napolni tesnilno votlino, da ohrani dobro mazanje, nato pa zaženite motor. Vsaka oblika suhega trenja bo kmalu izumrla tesnilo.
4. Pri uporabi črpalke se pogosto vklopite in izklopite, da preprečite, da bi se mehanični pari za oljno tesnilo odtrgali in zmanjšali življenjsko dobo mehanskih oljnih tesnil.
5. črpalka 2cy-45/9-1A nima rezervnih delov mehanskega oljnega tesnila. Če namestite diagram strukturemehanskiOljno tesnilo sami (glej kot spodaj).
1. Zadnji pokrov 2. Polovi 3. Mehansko oljno tesnilo 4. Glavna prevleka za gred 5. pogonska gred