sensor i shpejtësisëështë një sensor që shndërron shpejtësinë e një objekti rrotullues në një dalje elektrike.sensor i shpejtësisëështë një pajisje matëse indirekte, e cila mund të prodhohet me metoda mekanike, elektrike, magnetike, optike dhe hibride.

Sensori i shpejtësisë së rezistencës së ulët dhe sensori i shpejtësisë së rezistencës së lartë

SENCB-01 Seria Sensori i Shpejtësisë Magneto-rezistenteështë një lloj sensori që përdoret zakonisht për të matur shpejtësinë e pajisjeve rrotulluese. Ato mund të ndahen në një lloj rezistence të lartë dhe lloj rezistence të ulët.
Sensori i shpejtësisë me rezistencë të lartë SZCB-01 Sensor Magneto-rezistent ndaj shpejtësisë është një sensor pasiv, i cili nuk ka nevojë për furnizim me energji të jashtme. Ata përdorin parimin e prodhimit të energjisë së induksionit magnetik të qenësishëm për të punuar. Kur pajisjet nën provë po rrotullohen, linja e fushës magnetike të polit magnetik do të kalojë përmes elementit rezistent magneto të sensorit, i cili do të prodhojë ndryshimin e rezistencës magnetike në të dy skajet e elementit të rezistencës magneto, duke rezultuar në ndryshimin e fluksit magnetik, duke gjeneruar kështu forcën elektromotore të induktuar në elementin e rezistencës magneto, dhe sinjalin e rezultatit është proporcional me shpejtësinë e rrotullimit.
Rezistenca e ulëtSENCB-01 Seria Sensori i Shpejtësisë Magneto-rezistenteështë një sensor aktiv që kërkon furnizim me energji të jashtme. Ky sensor përdor efektin e rezistencës magneto për të matur shpejtësinë rrotulluese. Elementi i tij i rezistencës magneto është bërë nga dy materiale magnetike, me një shtresë të hollë rezistente magneto të sanduiçuar midis tyre. Kur pajisjet nën provë po rrotullohen, shtresa e rezistencës magneto të elementit rezistent magneto do të preket nga fusha magnetike rrotulluese, duke rezultuar në ndryshimin e vlerës së rezistencës magneto. Sinjali i daljes është në përpjesëtim me shpejtësinë rrotulluese. Krahasuar me Hsensor i shpejtësisë me rezistencë të rezistencës ndaj ighto-rezistencë, sensori me rezistencë të ulët ka një sinjal daljeje më të madh dhe raport më të mirë sinjal-zhurmë, por kërkon furnizim të jashtëm me energji.

Diferenca midis sensorit të shpejtësisë me rezistencë të ulët dhe sensorit të shpejtësisë me rezistencë të lartë

Sensori i shpejtësisë me rezistencë të ulët dhe sensori i shpejtësisë me rezistencë të lartë janë dy lloje të ndryshme të sensorit të shpejtësisë së rezistencës magneto. Dallimi i tyre kryesor qëndron në hartimin e qarkut të brendshëm dhe mënyrën e punës.
Sensori i shpejtësisë së rezistencës së lartë është një sensor pasiv, i cili është i përbërë nga unazë magnetike dhe spirale. Kur unaza magnetike rrotullohet, vlera e rezistencës magnetike do të ndryshojë përmes efektit të rezistencës magnetike, e cila do të shkaktojë ndryshimin e tensionit në spirale, dhe pastaj do të matet shpejtësia. Për shkak se është një sensor pasiv, tensioni i sinjalit të daljes është i ulët, dhe nevojitet një qark hyrëse me rezistencë të lartë për të forcuar sinjalin.
Sensori i shpejtësisë me rezistencë të ulët është gjithashtu një lloj sensori i shpejtësisë së rezistencës magneto. Parimi i tij themelor është i ngjashëm me atë të sensorit të shpejtësisë me rezistencë të lartë. Ai gjithashtu përdor efektin e rezistencës magneto për të matur shpejtësinë. Dallimi është se modeli i qarkut të brendshëm të sensorit të shpejtësisë me rezistencë të ulët është më kompleks dhe ka një funksion të caktuar të amplifikimit të qarkut, kështu që mund të prodhojë drejtpërdrejt sinjalin e tensionit më të lartë pa përdorur qarkun e hyrjes me rezistencë të lartë.
Prandaj, në krahasim me sensorin e shpejtësisë rezistente ndaj rezistencës së lartë, sensori i shpejtësisë së rezistencës së ulët të rezistencës nuk ka nevojë të përdorë qarkun e hyrjes së rezistencës së lartë për të forcuar sinjalin, dhe sinjali i daljes është më i qëndrueshëm dhe i besueshëm. Sidoqoftë, për shkak të kompleksitetit të qarkut të saj të brendshëm, kostoja është relativisht e lartë. Zgjedhja e sensorit të shpejtësisë varet nga kërkesa aktuale.

Sensor aktiv dhe sensor pasiv

Sensori që shndërron energjinë jo-elektrike në energji elektrike dhe vetëm konverton energjinë në vetvete, por nuk e kthen sinjalin e energjisë, quhetsensor aktiv. I njohur edhe si sensori i konvertimit të energjisë ose dhënës.
Sensor pasivështë një sensor që nuk ka nevojë për furnizim me energji të jashtme dhe mund të marrë energji të pakufizuar përmes burimeve të jashtme. Sensorët pasivë, të njohur edhe si sensorë të kontrolluar nga energjia, janë kryesisht të përbërë nga elementë të konvertimit të energjisë, të cilët nuk kërkojnë furnizim të jashtëm me energji.

Diferenca midis sensorit të shpejtësisë pasive dhe sensorit të shpejtësisë aktive

Dallimi midis sensorit të shpejtësisë pasive dhe sensorit të shpejtësisë aktive qëndron në mënyrën e furnizimit me energji elektrike dhe llojin e sinjalit të daljes.
Sensori i shpejtësisë pasive nuk ka nevojë për furnizim me energji të jashtme. Ai përdor parimet e rezistencës magneto, induktancës, efektit të sallës, etj. Për të dalë sinjale duke zbuluar ndryshimet e fushës magnetike të objektivave rrotulluese, dhe zakonisht nxjerr sinjalet e pulsit. Sensorët e shpejtësisë pasive janë të përshtatshme për disa mjedise të ashpra, të tilla si temperatura e lartë, presioni i lartë, gërryerja, etj. Për shkak se nuk kanë nevojë për furnizim me energji të jashtme, ato janë më të qëndrueshme.
Sensorët aktivë të shpejtësisë kanë nevojë për furnizim me energji të jashtme, dhe përgjithësisht tension i daljes ose sinjale aktuale. Sensorët aktivë kanë nevojë për furnizim me energji të jashtme, kështu që ato janë relativisht të thjeshta për t’u përdorur, dhe cilësia e sinjalit është më e qëndrueshme sesa sensorët pasivë. Sidoqoftë, për shkak të nevojës për furnizim me energji elektrike, mund të mos jetë e qëndrueshme në mjedis të ashpër.