Vaji i transmetimitsensor i temperaturësYT315D është një sensor kryesor i instaluar në sistemin automatik të transmetimit (AT) të rulit. Funksioni i tij kryesor është të monitorojë temperaturën e lëngut automatik të transmetimit (ATF) dhe ta shndërrojë këtë informacion të temperaturës në një sinjal elektrik në njësinë e kontrollit elektronik (ECU) ose modulin e kontrollit të transmetimit (TCM) të automjetit. Ky informacion është thelbësor për funksionimin efikas dhe të sigurt të transmetimit automatik. Këtu janë disa aspekte kryesore të sensorit të temperaturës së vajit të transmetimit:

Parimi i punës

- Perceptimi i temperaturës: Sensori YT315D zakonisht përdor një element termistor të koeficientit të temperaturës negative (NTC) brenda. Vlera e rezistencës së këtij elementi zvogëlohet me rritjen e temperaturës dhe anasjelltas. Kur temperatura e vajit të transmetimit ndryshon, vlera e rezistencës së termistorit ndryshon.

- Konvertimi i sinjalit elektrik: ECU llogarit temperaturën aktuale të vajit duke monitoruar ndryshimin në vlerën e rezistencës në qarkun e sensorit. Ky sinjal elektrik është zakonisht një sinjal analog, që përfaqëson një vlerë specifike të temperaturës.

Funksionet kryesore të sensorit të temperaturës së vajit YT315D

1. Kontrolli i ndërrimit të ingranazheve: Rregulloni logjikën e ndërrimit të ingranazheve sipas temperaturës së vajit, siç është shmangia e zhvendosjes në një ingranazh të lartë në temperatura të ulëta për të parandaluar goditjen e ndërrimit të ingranazheve; Në temperatura të larta, mund të merren masa në zbritje për të zvogëluar temperaturën e vajit dhe për të mbrojtur kutinë e ingranazhit.

2. Kontrolli i presionit të vajit: Temperatura e vajit ndikon drejtpërdrejt në viskozitetin e vajit, i cili nga ana tjetër ndikon në presionin e vajit. Sinjali i sensorit ndihmon ECU të rregullojë presionin e vajit për të siguruar që presioni i vajit nuk është shumë i lartë në temperatura të ulëta për të shmangur shokun; Presioni i vajit është i mjaftueshëm në temperatura të larta për të siguruar lubrifikimin.

3. Bllokimi i kontrollit të tufës: Ekziston një tufë mbyllëse në transmetimin automatik për të përmirësuar efikasitetin e transmetimit. Nuk është aktivizuar kur temperatura e vajit është shumë e ulët për të shmangur tronditjen e transmetimit; Mund të zhbllokohet kur temperatura e vajit është shumë e lartë për të parandaluar mbinxehjen.

4. Mekanizmi i mbrojtjes: Temperatura shumë e lartë ose shumë e ulët e vajit do të shkaktojë masa mbrojtjeje, të tilla si kufizimi i funksionit të ingranazhit për të shmangur dëmtimin serioz.

Ndikimi i fajit

- Ndryshimi jonormal i ingranazheve: Gabimet në sensorin e temperaturës së vajit YT315D mund të shkaktojnë kohën e pasaktë të ndërrimit të ingranazheve, zhvendosjen e ingranazheve të vonuara, kalimin e ingranazheve ose paaftësinë për të zhvendosur ingranazhet.

- Dështimi i menaxhimit të temperaturës së vajit: Mosarritja e monitorimit me saktësi të temperaturës së vajit mund të rezultojë që temperatura e vajit të jetë shumë e lartë pa masa ftohjeje në kohë, ose dështim për të marrë masat e duhura të paramendimit kur temperatura e vajit është shumë e ulët.

- Degradimi i performancës: Kontrolli i temperaturës së dobët të vajit të dobët afatgjatë do të përshpejtojë plakjen e vajit të transmetimit, do të ndikojë në efektin e lubrifikimit dhe do të zvogëlojë jetën e shërbimit të transmetimit.

Inspektimi i rregullt dhe zëvendësimi i sensorit të temperaturës së vajit YT315D janë masa të nevojshme të mirëmbajtjes për të siguruar funksionimin normal të sensorit, i cili do të ndihmojë në përmirësimin e performancës së përgjithshme të transmetimit dhe zgjatjen e jetës së tij të shërbimit. Nëse dyshohet për një dështim të sensorit, ai mund të kontrollohet duke lexuar kodin e gabimit përmes një mjeti profesional diagnostikues ose duke matur drejtpërdrejt ndryshimin në vlerën e tij të rezistencës.