Nënshkrimi i vakumit me vakum vakum Tank Valvula Float BYF-80

Përshkrimi i shkurtër:

Kjo naftë vulë vakum vakum Tank Valve Valvula BYF-80 përdor kontrolluesin mekanik të nivelit të lëngshëm të topit të topit. Përdor rezervuarin automatik të naftës ose enë të tjera për të furnizuar vajin, në mënyrë që rezervuari i vajit të mbahet brenda intervalit të nivelit të lëngshëm. Përdoret kryesisht në sistemin e kontrollit të vakumit të naftës me një qark të vetëm të vakumit të naftës vakum të gjeneratorit të ftohjes së hidrogjenit për kontrollin e nivelit të lëngshëm. Ai gjithashtu mund të përdoret në furnizimin me tanxhën e naftës ose furnizimin me tanxhën e ujit.
Marka: Yoyik

Dërgoni email tek ne

Detaje

Strukturë

Nënshkrimi i rezervuarit të vakumit të vakumitvalvul lundrimiBYF-80është i përbërë nga një mekanizëm i levës së topit dhe transmetimit, një amplifikim hidraulik dhe pistoni rregullimi i kontrolluar nga një prizë gjilpërash, etj. Pistoni miraton një strukturë të presionit diferencial, me një zonë të sipërme më të madhe se sipërfaqja e vulosjes së poshtme. Burimi i vajit të presionit të furnizimit me vaj hyn në dhomën e mesme të pistonit dhe hyn në dhomën e sipërme përmes dy vrimave të vogla. Ekziston një vrimë e vogël në qendër të pistonit që është e lidhur me rezervuarin e vajit dhe kontrollohet nga një prizë gjilpërash.

Parimi i punës

Kur niveli i lëngshëm në rezervuarin e vajit është në nivelin normal, buoyancy e gjeneruar nga topi lundrues transmetohet përmes një levë dhe amplifikohet, duke bërë që koka konike e prizës së gjilpërës të shtypë fort vrimën e vogël në qendër të pistonit. Burimi i vajit të presionit hyn në dhomën e sipërme të pistonit për të gjeneruar presion. Ndërsa zona e sipërme e pistonit është më e madhe se zona e vulosjes së poshtme, pistoni vepron poshtë dhe shtrëngon fort kundër sipërfaqes së nënshkrimit.Nënshkrimi i valvulës së naftës me vakum vakum ValvulaBYF-80është në një gjendje të mbyllur.

Kur niveli i vajit në rezervuarin e karburantit bie dhe zvogëlimi i topit lundrues zvogëlohet, priza e gjilpërës lëviz në të djathtë kur forca në të djathtë është më e madhe se forca e buoyancy në të majtë. Priza e gjilpërës hap vrimën qendrore të pistonit, dhe vaji i presionit në dhomën e sipërme të pistonit shkarkohet në rezervuarin e karburantit vakum. Vaji i presionit në dhomën e mesme të pistonit shtyn pistonin në të djathtë dhe hap valvulën për të rimbushur vajin në rezervuarin e karburantit.

Kur niveli i vajit ngrihet në një pozicion të caktuar, rritja e topit lundrues rritet, duke shkaktuarvalvul gjilpërashKoni për të shtypur fort vrimën e qendrës, dhe dhoma e sipërme e pistonit është e lidhur me burimin e vajit të presionit. Valvula është e mbyllur dhe karburanti është përfunduar. I gjithë procesi i karburantit kryhet ngadalë me ndryshime në nivelin e lëngshëm. Në fakt, priza e gjilpërave dhe pistoni janë në lëvizje. Parimi i punës është i njëjtë me valvulën e kullimit të vajit, i cili kontrollon nivelin e rezervuarit të naftës.