НКСК серија ЕХ уљани систем за акумулатор гумене мјехура

Када се опрема не користи дуже време, искључивањевентилИзмеђу порта нафте и цеви под притиском треба да буду затворени да би притисак нафте држи притисак акумулатора изнад притиска пуњења.

Ако акумулатор у уређају не ради, молимо вас да проверите да ли је проузрокована цурењемгасни вентил, тако да се азот може напунити. Ако унутра нема азота, а уље пропуштате гасним вентилом, молим вас да га раставите да бисте проверили да ли је бешика оштећена.
Пре растављања акумулатора, нафте притиска треба прво да се испразни, а гас азота у ваздушној торби треба да буде исцрпљен алатом за инфлацију, а затим се делови могу раставити.

Током транспорта или теста притиска НКСК серије серије, када је ораси затезање акумулатора лабава, а акумулатор цури уље споља, молимо вас да проверите да ли је заптивачки прстен гурнут из заптивног утора. Након што је инсталација стабилна, затегните матицу. Најбоље је затегнути орах на вредност макс. Ако уље и даље цури, замените релевантне делове.

НКСК серија за акумулаторске мрље углавном су направљене од нитрила и бутила, са номиналним притисцима од 10, 20 и 31,5 мПА да бирају. Мјехура је испуњена азотом, а медијум између бешике и акумулатора може бити ЕХ уље, минерално уље, воденов гликол, емулзија итд.