Mfumo wa mafuta sugu wa moto wa turbine hutumia mafuta maalum ya kuzuia moto kama ya kati. Mfumo hauwajibiki tu kwa lubrication, lakini pia hufanya kazi ya kupitisha nishati ya majimaji ili kuhakikisha udhibiti sahihi wa mfumo wa udhibiti wa turbine ya mvuke. Kati yao,Vipengee kuu vya kichujio cha pampu ya mafuta HQ25.300.11zhutumiwa kukatiza uchafu katika mafuta na kuwazuia kuingia katika vifaa vya majimaji vya usahihi ili kuhakikisha usafi na utulivu wa mfumo. Walakini, kadiri wakati unavyopita, kipengee cha vichungi kitakusanya uchafu, na kuathiri ufanisi wake wa kuchuja. Kwa hivyo, ufuatiliaji wa wakati halisi na tathmini ya hali ya vichungi imekuwa lengo la kazi ya matengenezo. Nakala hii itajadili jinsi ya kutabiri hali ya kichujio kikuu cha kichujio cha pampu ya mafuta HQ25.300.11z kwa kuangalia vigezo muhimu vya mfumo wa mafuta sugu, kama tofauti ya shinikizo, kiwango cha mtiririko, na joto la mafuta, na panga mkakati mzuri wa matengenezo ya kuzuia ipasavyo.

Tofauti ya shinikizo, ambayo ni, tofauti ya shinikizo la mafuta kabla na baada ya kipengee cha vichungi, ni kiashiria cha moja kwa moja cha kutathmini kiwango cha blockage ya kipengee cha vichungi. Wakati kipengee kipya cha kichujio HQ25.300.11z kimewekwa, tofauti ya shinikizo ni ya chini, lakini kama uchafu hujilimbikiza wakati wa mchakato wa kuchuja, tofauti ya shinikizo huongezeka polepole. Watengenezaji kawaida huweka kiwango cha juu kinachoruhusiwa cha shinikizo. Mara tu shinikizo la kutofautisha linapokaribia au kuzidi kizingiti hiki, inamaanisha kuwa kipengee cha vichungi kinakaribia mwisho wa maisha yake ya huduma na inahitaji kubadilishwa. Kwa kurekodi mara kwa mara na kuchambua mwenendo wa mabadiliko ya shinikizo tofauti, wakati wa uingizwaji wa kipengee cha vichungi unaweza kutabiriwa kwa usahihi ili kuzuia upotezaji wa shinikizo la mfumo au operesheni isiyosimamishwa inayosababishwa na blockage ya vichungi.

Mtiririko ni kiashiria cha uwezo wa pato la pampu ya mafuta, ambayo inahusiana moja kwa moja na utulivu wa usambazaji wa mafuta ya mfumo. Blockage ya kipengee cha chujio itasababisha mzunguko wa mafuta kuzuiwa, ambayo kwa upande huathiri mtiririko halisi. Ikiwa kupungua kwa nguvu kunazingatiwa ikilinganishwa na mtiririko wa muundo, haswa baada ya kuondoa shida ya ufanisi wa pampu yenyewe, inaonyesha sana kwamba kipengee cha vichungi kinaweza kuzuiwa. Ufuatiliaji wa mtiririko wa mara kwa mara na kurekodi, ikilinganishwa na data ya kihistoria, inaweza kusaidia kugundua anomalies ya mtiririko mapema na kutoa msingi wa matengenezo ya kipengee cha vichungi HQ25.300.11z.

Ingawa joto la mafuta linaonyesha moja kwa moja hali ya mafuta ya mafuta badala ya hali ya vichungi, ina athari muhimu katika uendeshaji wa mfumo mzima. Joto la juu linaweza kuharakisha uharibifu wa bidhaa za mafuta, kuongeza mnato, na kuongeza mzigo kwa moja kwa moja kwenye kipengee cha HQ25.300.11z; Wakati huo huo, mabadiliko ya joto isiyo ya kawaida pia yanaweza kuwa ishara ya blockage ya sehemu ya chujio au kushindwa kwa mfumo wa baridi. Kwa hivyo, ingawa ufuatiliaji wa joto la mafuta sio moja kwa moja, ni sehemu muhimu ya tathmini kamili ya mazingira ya kufanya kazi ya kipengee cha vichungi na hali ya afya ya mfumo.

Kwa msingi wa uchambuzi kamili wa data ya ufuatiliaji hapo juu, kuunda mpango mzuri wa matengenezo ya kuzuia ndio ufunguo wa kudumisha utendaji mzuri na thabiti wa mfumo. Hii ni pamoja na lakini sio mdogo kwa: kupanga mzunguko wa uingizwaji wa kipengee cha vichungi HQ25.300.11z mapema kulingana na mwenendo wa tofauti ya shinikizo; Kurekebisha kwa wakati hatua za matengenezo kupitia ufuatiliaji wa mtiririko; na kuongeza utendaji wa mfumo wa baridi pamoja na ufuatiliaji wa joto la mafuta. Katika operesheni halisi, inahitajika pia kuchanganya mzunguko wa matengenezo uliopendekezwa wa mtengenezaji wa vifaa na uzoefu wa operesheni kwenye tovuti ili kuendelea kuboresha mkakati wa matengenezo ili kuhakikisha kuwa shughuli za matengenezo ni za wakati unaofaa na za gharama kubwa.

Ugavi wa Yoyik Aina nyingi za vichungi vilivyotumika katika turbine ya mvuke na mfumo wa jenereta:
Kichujio cha Kichujio 5 Micron DP1A401EA01V/-F
Hydraulic Filter block HQ25.300.15z Kichujio cha Kichujio cha Mafuta ya EH EH Mafuta
Vichungi vya juu vya mafuta SGF-H30X3-P / DR0030D003bn / HC Kichujio cha Feeder ya Mafuta
Kitengo cha Kichujio cha Mafuta cha Hydraulic ZLT-50Z
Mabadiliko ya Mafuta na Kichujio hushughulikia Z.1100b-002 Kichujio cha Usahihi wa Kifaa cha Regeneration
Kichujio bora cha maji cha kusafisha maji SGLQ-300A
1 inchi Suction Strainer AX3E301-03D10V
Uingizwaji wa chujio cha mafuta SGF-H110*Kichujio cha kuingiza 10fc
Mtengenezaji wa vichujio vya Fiberglass DP309EA10V/-W kichujio cha kituo cha mafuta cha EH
Hydraulic cartridge FILTER HC0653FCG39Z EH FILAMU YA MAHUSIANO YA MAHUSIANO
Kichujio cha Mafuta 01-361-023 Kichujio cha Ultra
10 Micron chuma cha pua mesh DQ8302GA10H35C Kichujio cha tank ya mafuta ya HFO
Micro Filter cartridge AX3E301-03D03V/-W Kichujio cha Suction ya Mafuta ya baridi
Vichungi vya Sekta ya Mafuta na Gesi ALN5-60B Kichujio cha shinikizo kubwa
Kichujio cha Maji ya Maji WFF-105-1 Baraza la Mawaziri la Udhibiti wa Umeme
Kichujio cha Mafuta ya Activa TFX-63*100 Kichujio cha Kusafisha Mafuta
Strainer Strainer Strainer AD3E301-02D03V/-W Kichujio cha mafuta
Micro Filter Cartridge MTP-95-559
Kichujio cha Kichujio cha SS HQ25.300.20Z EH Kituo cha Mafuta Regeneration Kichujio cha Diatomite Diatomite
Hydraulic Filter Cross Rejea DL007001 EH Tank ya Mafuta ya Mafuta