Kama vifaa vya maambukizi ya kioevu na ya kuaminika, kuhakikisha usahihi waKCB-55pampu ya mafuta ya giaWakati wa ufungaji ni muhimu kwa kuhakikisha operesheni ya muda mrefu ya pampu. Ifuatayo ni tahadhari muhimu za usanikishaji zinazolenga kusaidia watumiaji kukamilisha usanikishaji na kudumisha utendaji bora wa pampu.

Kabla ya kuanza ufungaji, kazi ya msingi ni kufanya ukaguzi kamili wa pampu. Hii ni pamoja na kudhibitisha ikiwa gari imeathiriwa na unyevu wakati wa usafirishaji, kuangalia ikiwa kuna uharibifu wowote wa kifuniko cha vumbi kwenye gombo na njia ya pampu, kuzuia uchafu wa nje kuingia kwenye chumba cha pampu. Uharibifu wowote unaowezekana unapaswa kurekebishwa kwa wakati unaofaa ili kuzuia athari mbaya kwa ufanisi na maisha ya pampu.

Pampu ya mafuta ya KCB-55 inapaswa kupangwa karibu iwezekanavyo kwa dimbwi la mafuta ili kupunguza urefu wa bomba la mafuta na kuboresha ufanisi wa mafuta. Sehemu zote za unganisho la bomba zinapaswa kuhakikisha kuziba ili kuzuia kuingia ndani au kuvuja kwa kioevu, kwani zote mbili zitaathiri moja kwa moja uwezo wa pampu.

Ili kuzuia uchafu wa chembe kutoka kwa pampu, kichujio cha chuma kinapaswa kusanikishwa kwenye bandari ya suction ya pampu. Inashauriwa kuwa na usahihi wa kuchuja kwa matundu 30/inchi na eneo la kuchuja angalau mara tatu eneo la sehemu ya bomba la mafuta ili kuhakikisha athari ya kutosha ya kuchuja na operesheni laini ya pampu.

Ili kufuatilia hali ya kufanya kazi ya pampu ya mafuta ya gia ya KCB-55 kwa wakati halisi, inashauriwa kufunga viwango vya utupu na viwango vya shinikizo kando kwenye bomba na bomba la nje. Vyombo hivi vinaweza kusaidia waendeshaji kuelewa kwa wakati hali ya utendaji wa pampu, na kuifanya iwe rahisi kurekebisha na kudumisha.

Wakati wa kukabiliwa na hali maalum ya kufanya kazi kama vile mabwawa ya mafuta ya kina, bomba refu za mafuta, au mnato wa kati, hatua za ziada zinahitaji kuchukuliwa. Kwa mfano, upinzani wa suction unaweza kupunguzwa kwa kuongeza kipenyo cha bomba la kuingiza mafuta, au valve ya chini inaweza kusanikishwa kwenye bomba la kuvua kwa umbali mrefu ili kuzuia kurudi nyuma kwa kioevu wakati pampu inapoacha, kuhakikisha laini wakati wa kuanza.

Ufungaji wa pampu ya mafuta ya gia ya KCB-55 ni mchakato wa kufuata na madhubuti. Kwa kutekeleza kwa uangalifu hatua zilizo hapo juu, sio tu kwamba operesheni ya kawaida ya kuanza na ufanisi ya pampu inaweza kuhakikisha, lakini maisha yake ya huduma pia yanaweza kupanuliwa sana, kutoa msaada wa kuaminika kwa uzalishaji wa biashara.

Yoyik anaweza kutoa sehemu nyingi za vipuri kwa mimea ya nguvu kama ilivyo hapo chini:
Kibofu cha mkojo NXQ-AB-40 /20-LY
Msambazaji wa grisi QJDF4-KM-3
Shabiki wa baridi YB3-250M-2
Bellows Globe Valve Core WJ50F1.6p.03
Solenoid Valve 4We6D62/EG110N9K4/V.
Kibofu cha mkojo NXQA-25L
Kuingiza mara mbili na impeller sleeve HZB200-430-01-03+HZB200-430-01-04
Kichujio cha uingizwaji wa kichungi cha MOOG G761 Servo B2555RK201K001
Kupakua valve wjxh.9330a
Solenoid Valve 22FDA-K2T-W220R-20/LV
Mifupa ya mafuta ya mifupa 589332
Shaft sleeve ya muhuri mafuta utupu pampu pampu 317090ha
AST/OPC solenoid valve coil 300AA00126A
Kitengo cha ukarabati mdogo kwa ukubwa wa vipande vitatu/vifuniko vya mpira: 1/2 ″, rating ya shinikizo: 2000Wog (PN130) Mwisho wa kulehemu: BW, Vitu: #5, #6, #7, #8
Screw Bomba HSNH440-46
AST/OPC solenoid valve coil 300AA00086A
Chuma cha chuma cha chuma cha pua (svetsade) LJC100-1.6p
Mitambo Stop Electromagnet DF2025
GLOBE Valve WJ41B4.0P