Pampu ya screw3GR30X4W2 ni pampu ya kuhamisha aina ya rotor. Kwa sababu ya kuheshimiana kwa pande zote za ond kwenye screw ya kuendesha gari na screw inayoendeshwa na ushirikiano wao na uso wa ndani wa shimo tatu za bushing, chumba cha muhuri cha hatua nyingi kinaweza kuunda kati ya kuingiza na nje ya pampu. Vyumba hivi vya muhuri vya nguvu vitaendelea kusonga kioevu kutoka kwa pampu ya pampu hadi kwenye duka la pampu, na polepole kuongeza shinikizo la kioevu kilichotolewa, na hivyo kutengeneza kioevu kinachoendelea, laini, cha kusonga mbele.

Kioevu kinachosafirishwa na pampu ya screw 3GR30X4W2 ni aina ya vinywaji vya kulainisha ambavyo havina chembe ngumu, mafuta ya kutu na mafuta yanayofanana. Vinywaji vya juu vya mizani pia vinaweza kusafirishwa kwa kupokanzwa na kupunguza mnato.

Screw Bomba 3GR30X4W2 Mahitaji ya ufungaji:

1. Kabla ya ufungaji, angalia ikiwa muhuri wa mafuta ya pampu uko katika hali nzuri na ikiwa pampu imeharibiwa wakati wa usafirishaji. Unaweza kugeuza kuunganishwa kwa mkono ili kuona ikiwa kuna jamming yoyote. Ikiwa ni hivyo, pampu inapaswa kutengwa kwa kusafisha, kukarabati na kurekebisha.

2. Wakati wa kusanikisha bomba la mafuta na bomba la kutokwa kwa mafuta, kipenyo chao sio lazima iwe ndogo kuliko kipenyo cha kuingiza mafuta ya pampu na njia ya mafuta. Bomba la kuingiza mafuta sio lazima liwe refu sana na sio lazima kuwa na viwiko vingi, vinginevyo itaathiri hali ya kufanya kazi ya pampu.

3. Wakati pampu zaidi ya mbili zimewekwa kwenye mstari huo kuu, ili kuwezesha kuanza kwa pampu, valve ya kuangalia lazima iwekwe kwenye bomba la kutokwa kwa mafuta karibu na pampu.

4 Kwa pampu za chelezo ambazo husafirisha mafuta na mnato wa juu (kama mafuta mazito) kwa joto la juu (juu ya 60 ° C), lazima iwe pampu za kuhifadhi moto. Vinginevyo, kuanza pampu kwa joto la chini itasababisha kupakia motor au uharibifu wa pampu. .

5. Njia ya kufikisha ina uchafu wa mitambo. Itaathiri sana operesheni ya pampu na kupunguza maisha yake ya huduma. Kwa hivyo, kabla ya kufunga pampu, slag ya kulehemu, mchanga na uchafu mwingine kwenye bomba la kuingiza mafuta lazima uondolewe kwa uangalifu, na kichujio kinapaswa kusanikishwa kwenye bomba la kuingiza mafuta karibu na pampu. Saizi ya matundu ya vichungi inaweza kuamua kulingana na hali ya kufanya kazi na mnato wa kati. (Kwa ujumla, mesh 4080 inaweza kutumika). Sehemu ya vichungi kwa ujumla haifai kuwa chini ya mara 20 eneo la sehemu ya bomba la mafuta.

6. Jaribu kuunganisha viwango vya shinikizo na viwango vya utupu kwenye shimo zilizowekwa kwenye kuingiza mafuta na bandari za kutokwa kwa mafuta ya pampu ili kuwezesha uchunguzi wa hali ya uendeshaji wa pampu.

7. Shafts zinazozunguka za Mover Prime na pampu lazima iwe kwenye mstari huo wa kituo. Tumia mtawala na chachi ya kuhisi kuangalia kwa vipindi 90 ° kwenye mzunguko wa coupling.

8. Miongozo ya kuzunguka kwa mover mkuu na pampu lazima iwe thabiti, na ni marufuku kabisa kwa mwanzilishi mkuu kuendesha pampu kwa mwelekeo wa nyuma. Wakati wa kupiga moto motor, unapaswa kwanza kukataa upatanishi kati ya gari na pampu na kufanya mtihani wa mtihani kwenyegari. Fanya mwelekeo wake uendane na alama ya mwelekeo wa pampu.