ஒருங்கிணைந்த தாங்கி அதிர்வு டிரான்ஸ்மிட்டர் JM-B-35

குறுகிய விளக்கம்:

ஒருங்கிணைந்த தாங்கி அதிர்வு டிரான்ஸ்மிட்டர் ஜே.எம்-பி -35 என்பது ஒருங்கிணைந்த அதிர்வு வேகம் டிரான்ஸ்யூசர் ஆகும், இது இரண்டு கம்பி வடிவத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, 4-20 எம்ஏ தற்போதைய சமிக்ஞையை வழங்குகிறது, மற்றும் சுழலும் இயந்திர அதிர்வு அல்லது வேகத்திற்கு விகிதாசார புஷ். இது தானாக இயந்திர அதிர்வு சமிக்ஞைகளை சேகரித்து பி.எல்.சி, டி.சி.எஸ் மற்றும் டி.இ.எச் அமைப்புக்கான அனலாக் சிக்னலை மாற்றுகிறது. ரோட்டரி இயந்திரங்களின் முழுமையான அதிர்வுகளை (தாங்கும் அதிர்வு போன்றவை) அளவிட முக்கியமாக பொருந்தும். அதிர்வு டிரான்ஸ்மிட்டர் JM-B-35 அனைத்து துருப்பிடிக்காத எஃகு ஷெல் ஒருங்கிணைப்பு வடிவமைப்புகள், மற்றும் வெளியீடு துருவமுனைப்பு பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளது.
பிராண்ட்: யோயிக்

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்புங்கள்

தயாரிப்பு விவரம்

தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்

இன் தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்அதிர்வு டிரான்ஸ்மிட்டர்JM-B-35:

அதிர்வெண் வரம்பு	10 ~ 200 ஹெர்ட்ஸ்
அளவீட்டு வரம்பு	0 ~ 200um அல்லது 0 ~ 500um 0 ~ 20 மிமீ/வி அல்லது 0 ~ 40 மிமீ/வி
நேரியல் பிழை	± 1%fs
சுமை எதிர்ப்பு	≤ 750 ω (DC24V மின்சாரம்)
வெளியீட்டு மின்னோட்டம்	டி.சி 4 ~ 20 எம்ஏ (நிலையான மின்னோட்டம்)
வேலை சூழல்	- 10 ~ 75
மின்சாரம்	டி.சி 24 வி
அளவீட்டு முறைகள்	செங்குத்து 、 கிடைமட்ட மற்றும் அச்சு
நிலையான திருகு துளை	M10 x 1.5 x 10 (ஆழம்)
பரிமாணங்கள்	44x 91 (மிமீ)

நிறுவல் மற்றும் பயன்பாடு

இந்த ஒருங்கிணைந்த தாங்கி அதிர்வு டிரான்ஸ்மிட்டர் JM-B-35 சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலையுடன் கூடிய சுத்தமான, உலர்ந்த மற்றும் அரசியாத வாயுக்கள் சந்தர்ப்பத்தில் நிறுவப்பட வேண்டும்-10 ~ 70. வலுவான மின்சார புலம், வலுவான காந்த குறுக்கீடு மற்றும் வலுவான அதிர்ச்சி அல்லது அதிர்வு இடங்களில் நிறுவ வேண்டாம்.

கணினி அமைப்புக்கு டிரான்ஸ்மிட்டரின் பரிமாற்ற முன்னேற்றத்தின் போது கேடய கேபிளைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு முனைடிரான்ஸ்மிட்டர்வான்வழி ரெட்டிகுலேட் ஷீல்டிங் லேயர் மற்றும் கவச கம்பியின் மற்றொரு முனை தரை கம்பியை இணைக்கிறது.

குறிப்புகள்

1. ஒருங்கிணைந்த தாங்கி அதிர்வு டிரான்ஸ்மிட்டர் ஜே.எம்-பி -35 சீல் கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலை 70 bever ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது இதைப் பயன்படுத்த முடியாது. மழையால் பாதிக்கப்படக்கூடிய இடத்தில் டிரான்ஸ்மிட்டரை நிறுவ வேண்டாம்.

2. நிறுவல் இருப்பிடம்: கொள்கையளவில், இது சாதாரண செயல்பாட்டில் அதிர்வு அளவீட்டு நிலையில் நிறுவப்பட வேண்டும். ஓடு அட்டையில் 10 மிமீ ஆழத்துடன் M16 x 1.5 நிலையான கம்பியைத் தட்டவும். அளவிடப்பட்ட இடத்தில் டிரான்ஸ்மிட்டரை சரிசெய்ய சென்சார் அடிப்பகுதியில் உள்ள M16 வகை திருகுகளைப் பயன்படுத்தவும். நிறுவும் போது, சென்சார் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த டிரான்ஸ்மிட்டர் கிடைமட்ட அல்லது செங்குத்தாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

3. ஒருங்கிணைந்ததாங்கிஅதிர்வு டிரான்ஸ்மிட்டர் JM-B-35 வெளியீடு வான்வழி நிலத்தடி. ஷெல் உள்ளிட்ட டிரான்ஸ்மிட்டருடன் ஷீல்டிங் லேயரால் இணைக்க முடியாது, எனவே இது குறுக்கீட்டை திறம்பட தவிர்க்கலாம்.

4. நேர்மறை கம்பி மற்றும் எதிர்மறை கம்பி இடையே தொடரில் வெளியீட்டு தற்போதைய முன்னணி தன்னிச்சையாக இணைக்கப்படலாம். டிரான்ஸ்மிட்டர் சக்தி உள்ளீடு துருவமுனைப்பு அல்ல.