DF6101 స్పీడ్ సెన్సార్తిరిగే వస్తువు యొక్క వేగాన్ని విద్యుత్ ఉత్పత్తిగా మార్చే సెన్సార్. స్పీడ్ సెన్సార్ అనేది పరోక్ష కొలిచే పరికరం, దీనిని యాంత్రిక, ఎలక్ట్రికల్, మాగ్నెటిక్, ఆప్టికల్ మరియు హైబ్రిడ్ పద్ధతుల ద్వారా తయారు చేయవచ్చు. వేర్వేరు సిగ్నల్ రూపాల ప్రకారం, స్పీడ్ సెన్సార్‌ను అనలాగ్ రకం మరియు డిజిటల్ రకంగా విభజించవచ్చు.

DF6101 ఆవిరి టర్బైన్ స్పీడ్ సెన్సార్ యొక్క పని సూత్రం

దిDF6101 ఆవిరి టర్బైన్ స్పీడ్ సెన్సార్టర్బైన్ వేగాన్ని కొలవడానికి ఉపయోగించే సెన్సార్. దీని పని సూత్రం వేర్వేరు సెన్సార్ రకాల ఆధారంగా మారుతుంది. కిందివి అనేక సాధారణ టర్బైన్ స్పీడ్ సెన్సార్ల పని సూత్రాలు:
మాగ్నెటో-ఎలక్ట్రిక్ స్పీడ్ సెన్సార్: మాగ్నెటో-ఎలక్ట్రిక్ స్పీడ్ సెన్సార్ యొక్క పని సూత్రం మాగ్నెటో-ఎలక్ట్రిక్ ప్రభావంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. స్పీడ్ సెన్సార్ తిరుగుతున్నప్పుడు, సెన్సార్ లోపల అయస్కాంత క్షేత్రం తదనుగుణంగా మారుతుంది, దీనివల్ల సెన్సార్ సంభావ్య సిగ్నల్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ సంభావ్య సిగ్నల్ యొక్క పరిమాణం భ్రమణ వేగానికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది.
మాగ్నెటో-రెసిస్టివ్ స్పీడ్ సెన్సార్: అయిష్టత వేగం సెన్సార్ యొక్క పని సూత్రం మాగ్నెటో-రెసిస్టెన్స్ ప్రభావంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. సెన్సార్లో మాగ్నెటిక్ రోటర్ మరియు స్టేటర్ ఉన్నాయి. రోటర్ తిరిగేటప్పుడు, స్టేటర్‌లోని అయస్కాంత క్షేత్రం మారుతుంది, దీని ఫలితంగా స్టేటర్‌లో అయస్కాంత నిరోధక విలువ యొక్క మార్పు వస్తుంది. ఈ మార్పు ఎలక్ట్రికల్ సిగ్నల్ అవుట్‌పుట్‌గా మార్చబడుతుంది.
ఎడ్డీ కరెంట్ స్పీడ్ సెన్సార్: ఎడ్డీ కరెంట్ స్పీడ్ సెన్సార్ యొక్క వర్కింగ్ ప్రిన్సిపల్ ఎడ్డీ కరెంట్ ఇండక్షన్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. సెన్సార్ తిరుగుతున్నప్పుడు, సెన్సార్ లోపల ఇండక్షన్ కాయిల్ తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ అయస్కాంత క్షేత్రం సెన్సార్ లోపల ఉన్న లోహ భాగాలలో ఎడ్డీ కరెంట్‌ను ప్రేరేపిస్తుంది, తద్వారా ఎలక్ట్రికల్ సిగ్నల్ అవుట్‌పుట్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
ఏ రకమైన టర్బైన్ స్పీడ్ సెన్సార్ ఉన్నా, వేగాన్ని ఎలక్ట్రికల్ సిగ్నల్ అవుట్‌పుట్‌గా మార్చడానికి కొన్ని భౌతిక ప్రభావాలను ఉపయోగించడం దాని ప్రాథమిక సూత్రం.

DF6101 ఆవిరి టర్బైన్ స్పీడ్ సెన్సార్ యొక్క ప్రామాణిక వోల్టేజ్

టర్బైన్ స్పీడ్ సెన్సార్ యొక్క ప్రామాణిక వోల్టేజ్ స్థిర ప్రామాణిక విలువను కలిగి ఉండదు మరియు దాని వోల్టేజ్ సెన్సార్ మోడల్, వర్కింగ్ సూత్రం, విద్యుత్ సరఫరా మోడ్ మరియు ఇతర అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. వివిధ రకాల టర్బైన్ స్పీడ్ సెన్సార్లు వేర్వేరు వోల్టేజ్ అవసరాలను కలిగి ఉంటాయి. సాధారణంగా, వారి వోల్టేజ్ పరిధి కొన్ని వోల్ట్ల నుండి డజన్ల కొద్దీ వోల్ట్ల వరకు మారవచ్చు. ఆచరణాత్మక అనువర్తనంలో, సెన్సార్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ మరియు ఖచ్చితమైన కొలత ఫలితాలను నిర్ధారించడానికి నిర్దిష్ట సెన్సార్ మోడల్ మరియు సాంకేతిక అవసరాల ప్రకారం తగిన వోల్టేజ్ పరిధిని నిర్ణయించడం అవసరం.

టర్బైన్ స్పీడ్ సెన్సార్ల వర్గీకరణ

టర్బైన్ స్పీడ్ సెన్సార్లను వాటి ఆపరేటింగ్ సూత్రం లేదా భౌతిక కాన్ఫిగరేషన్ ప్రకారం వర్గీకరించవచ్చు. ఇక్కడ కొన్ని సాధారణ వర్గీకరణలు ఉన్నాయి:
మాగ్నెటిక్ స్పీడ్ సెన్సార్లు: ఈ సెన్సార్లు విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ సూత్రం ఆధారంగా పనిచేస్తాయి. గేర్ పళ్ళు లేదా టర్బైన్ బ్లేడ్లు వంటి ఫెర్రో అయస్కాంత వస్తువులను తిప్పడం వల్ల కలిగే అయస్కాంత క్షేత్రంలో మార్పులను వారు గుర్తిస్తారు.
హాల్ ఎఫెక్ట్ సెన్సార్: ఈ సెన్సార్లు హాల్ ప్రభావాన్ని కొలవడం ద్వారా ఫెర్రో అయస్కాంత లక్ష్యాలను తిప్పడం వల్ల కలిగే అయస్కాంత క్షేత్ర మార్పులను గుర్తించాయి. హాల్ ప్రభావం ప్రస్తుతానికి లంబంగా అయస్కాంత క్షేత్రానికి లోబడి ఉన్నప్పుడు కండక్టర్ యొక్క రెండు చివరల మధ్య వోల్టేజ్ వ్యత్యాసాన్ని సూచిస్తుంది.
ఆప్టికల్ సెన్సార్లు: ఈ సెన్సార్లు టర్బైన్ షాఫ్ట్కు అనుసంధానించబడిన స్లాట్డ్ డిస్క్‌లు లేదా బ్లేడ్‌లను తిప్పడం వల్ల కాంతి తీవ్రతలో మార్పులను గుర్తించాయి.
ఎడ్డీ కరెంట్ సెన్సార్: ఈ సెన్సార్లు ఎడ్డీ కరెంట్ సూత్రం ప్రకారం పనిచేస్తాయి. ఎడ్డీ కరెంట్ అనేది ఒక కండక్టర్ మారుతున్న అయస్కాంత క్షేత్రానికి గురైనప్పుడు ఉత్పత్తి అవుతుంది. ఇవి సాధారణంగా హై-స్పీడ్ అనువర్తనాల కోసం ఉపయోగించబడతాయి.
ఎకౌస్టిక్ సెన్సార్లు: ఈ సెన్సార్లు తిరిగే షాఫ్ట్ యొక్క వేగాన్ని కొలవడానికి ధ్వని తరంగాలను ఉపయోగిస్తాయి. షాఫ్ట్‌తో ప్రత్యక్ష సంబంధాలు కష్టం లేదా అసాధ్యమైన అనువర్తనాలకు ఇవి ప్రత్యేకంగా అనుకూలంగా ఉంటాయి.
కెపాసిటివ్ సెన్సార్లు: ఈ సెన్సార్లు కెపాసిటివ్ కలపడం సూత్రం ఆధారంగా పనిచేస్తాయి, ఇది విద్యుత్ శక్తిని నిల్వ చేయడానికి విద్యుద్వాహక ద్వారా వేరు చేయబడిన రెండు కండక్టర్ల సామర్థ్యం. కాంటాక్ట్ కాని కొలతలు అవసరమయ్యే అనువర్తనాల్లో ఇవి తరచుగా ఉపయోగించబడతాయి.
ప్రేరక సెన్సార్లు: ఈ సెన్సార్లు ప్రేరక కలపడం సూత్రం ఆధారంగా పనిచేస్తాయి, ఇది అయస్కాంత క్షేత్రం ద్వారా శక్తిని మార్పిడి చేసుకునే ఇద్దరు కండక్టర్ల సామర్థ్యం. కాంటాక్ట్ కాని కొలతలు అవసరమయ్యే అనువర్తనాల్లో ఇవి తరచుగా ఉపయోగించబడతాయి.

టర్బైన్ స్పీడ్ సెన్సార్ యొక్క అనువర్తనం

టర్బైన్ స్పీడ్ సెన్సార్ యొక్క ఎంపిక నిర్దిష్ట అనువర్తన దృష్టాంతంలో నిర్ణయించబడుతుంది. వివిధ రకాలైన సెన్సార్లు వేర్వేరు పని పరిస్థితులకు వర్తిస్తాయి. కిందివి కొన్ని సాధారణ టర్బైన్స్పీడ్ సెన్సార్రకాలు మరియు వాటి అనువర్తన పరిస్థితులు:
మాగ్నెటో-ఎలక్ట్రిక్ సెన్సార్: ప్రారంభ మరియు షట్డౌన్ సమయంలో స్పీడ్ డిటెక్షన్ వంటి తక్కువ వేగ పరిధికి వర్తిస్తుంది.
మాగ్నెటో-రెసిస్టివ్ సెన్సార్: అధిక వేగ పరిధికి వర్తిస్తుంది, సాధారణంగా ఆవిరి టర్బైన్ యొక్క ఆపరేషన్ స్థితిని పర్యవేక్షించడానికి ఉపయోగిస్తారు.
ఎడ్డీ కరెంట్ సెన్సార్: హై-స్పీడ్ రొటేటింగ్ షాఫ్ట్ కోసం అనుకూలం, ఇది అధిక-ఖచ్చితమైన వేగం కొలతను అందిస్తుంది.
హాల్ సెన్సార్: హై-స్పీడ్ స్టీమ్ టర్బైన్ వంటి అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు కఠినమైన పని పరిస్థితులకు అనువైనది.
సెన్సార్‌ను ఎన్నుకునేటప్పుడు, సెన్సార్ యొక్క ఖచ్చితత్వం, సరళత, స్థిరత్వం, విశ్వసనీయత, మన్నిక మరియు ఇతర అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం కూడా అవసరం మరియు ఇది సంబంధిత ప్రమాణాలు మరియు స్పెసిఫికేషన్లకు అనుగుణంగా ఉండేలా చూసుకోవాలి.