Yapı
.Sızdırmazlık Yağı Vakum Yağ Deposuşamandıra valfiBYF-80bir yüzen bilyalı ve şanzıman kolu mekanizması, bir iğne tapası tarafından kontrol edilen bir hidrolik amplifikasyon ve ayar pistonundan oluşur. Piston, alt sızdırmazlık yüzeyinden daha büyük bir üst alan ile diferansiyel bir basınç yapısını benimser. Yağ besleme basıncı yağ kaynağı, pistonun orta odasına girer ve üst odaya iki küçük delikten girer. Pistonun ortasında yağ tankına bağlı ve bir iğne fişi tarafından kontrol edilen küçük bir delik vardır.
Çalışma prensibi
Yağ tankındaki sıvı seviyesi normal seviyede olduğunda, yüzen top tarafından üretilen yüzdürme bir koldan iletilir ve amplifiye edilir, bu da iğne fişinin konik kafasının pistonun ortasındaki küçük deliğe sıkıca basmasına neden olur. Basınç yağı kaynağı, basınç oluşturmak için pistonun üst odasına girer. Pistonun üst alanı alt sızdırmazlık alanından daha büyük olduğundan, piston aşağı hareket eder ve sızdırmazlık yüzeyine sıkıca basar. .Sızdırmazlık Yağı Vakum Yağ Deposu Şamandıra ValfiBYF-80kapalı bir durumda.
Yakıt deposundaki yağ seviyesi düştüğünde ve yüzen bilyanın yüzdürme azalması azaldığında, sağdaki kuvvet soldaki yüzdürme kuvvetinden daha büyük olduğunda iğne tapası sağa doğru hareket eder. İğne tapası pistonun orta deliğini açar ve pistonun üst odasındaki basınç yağı vakum yakıt deposuna boşaltılır. Pistonun orta odasındaki basınç yağı, pistonu sağa iter ve valfi yakıt deposuna yenilemek için açar.
Yağ seviyesi belirli bir pozisyona yükseldiğinde, yüzen topun yüzdürülmesi artar veiğne valfiKoni orta deliğe sıkıca bastırmak ve piston üst bölmesi basınç yağı kaynağına bağlanır. Valf kapalı ve yakıt ikmali tamamlandı. Yakıt ikmal sürecinin tamamı sıvı seviyesindeki değişikliklerle yavaşça gerçekleştirilir. Aslında, iğne tapası ve piston hareket halindedir. Çalışma prensibi, yağ tankı seviyesini kontrol eden yağ tahliye valfi ile aynıdır.
Sızdırmazlık Yağı Vakum Yağ Deposu Şamandıra Valfi BYF-80 Gösterisi
