Зплавна пробка CO46-02-12AВідіграє важливу роль у гідравлічних муфтах. Він встановлюється на роторі та розпилювачі, що працюють нафту назовні, щоб досягти принципу роботи гідравлічного з’єднання.

У гідравлічномуз'єднання, робоче масло протікає з відкритого контуру до закритого контуру, заповнюючи робочу масляну камеру. Під час цього процесу надлишок робочого масла, що постачається робочим масляним насосом, повернеться до нафтового бака через клапан, що тримається тиск. Коли кількість наповнення сполучення зменшується, надлишок робочої олії також повернеться до резервуару через цей шлях. Налаштування робочого тиску робочої олії пов'язане з клапаном, що тримає тиск, що може забезпечити нормальну роботу гідравлічного з'єднання.

Ще одна важлива функціяплавна пробка CO46-02-12Aполягає у захисті гідравлічної муфти від пошкодження перегріву. Якщо ланцюг закритого петлі буде пошкоджений і температура зчеплення піднімається до 160, плавна штепсельна пробка буде танути, а робоча камера зчеплення вирядує масло назовні. Це може запобігти зростанню внутрішньої температури сполучення, тим самим уникаючи пошкодження обладнання.

Звичайно, якщо плавленняплавна пробка CO46-02-12Aвикликається короткочасним перегрівом циркуляції нафти, такими як збій охолоджувача нафти або перевантаження зчеплення, продуктивність регулювання з'єднання лише незначно зміниться. Це також є перевагою плавної пробки CO46-02-12A, яка може ефективно вирішити різні проблеми під час роботи з’єднання та забезпечити стабільну роботу обладнання.

Загалом,плавна пробка CO46-02-12AВідіграє вирішальну роль у гідравлічних муфтах. Він не тільки забезпечує нормальну роботу зв'язку, але й має функцію захисту обладнання від пошкодження перегріву. Завдяки своєму унікальному механізму плавлення він може вирішити різні проблеми під час роботи з’єднання та забезпечити стабільну роботу обладнання.