ЗСистема екстреної поїздки парової турбінице пристрій, спеціально розроблений для швидкого відрізання палива або пари до турбіни в разі надзвичайних ситуацій, щоб захистити турбіну, навколишнє обладнання та безпеку персоналу. Коли парова турбіна стикається з критичними ситуаціями, такими як перевищення швидкості, висока температура, низький тиск масла тощо, вона може відігравати важливу роль.

Важливою частиною системи аварійних подорожей єаварійна поїздка. Контролюючи клапан для закриття, схема відключення автоматично активується, а вхідні клапани (включаючи основні парові клапани та регулюючі клапани) швидко закриваються. Після того, як спрацьовує соленоїдний клапан аварійної поїздки, оператор повинен негайно перевірити його та відремонтувати, щоб визначити першопричину проблеми та вжити відповідних заходів для вирішення проблеми.

Виявлення критичних несправностей у парових турбінах може здійснюватися двома способами: механічними та електричними. Залежно від типу поїздки, також існують різні форми клапанів поїздки. Yoyik в основному вводить два найбільш часто використовувані типи: спрямовані клапани та механічні електромагніти вимкнення.

Механічний ізоляційний клапан F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08

ЗМеханічний ізоляційний клапан F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08- це соленоїдний спрямований клапан в основному використовується в механічних гідравлічних системах аварійної поїздки. Ця система є механічним детектором несправностей. Коли швидкість парової турбіни перевищує 3300R/хв, кільце вилітає під дією відцентрової сили, що спричиняє поїздку пристрою аварійної поїздки. Пристрій аварійної поїздки приводить в клапан Trip Trip у групі ізоляційного клапана Trip, щоб повернути та видалити безпеку з високим тиском. Після вивільнення безпеки високого тиску, односторонній клапан також випустить масло захисного масла, що перевищує швидкість, спричиняючи тиск управління маслом на розвантажувальних клапанах кожного гідравлічного сервомоторного сервомоторного паровного турбіни, і кожен розвантажувальний клапан відкривається. Тому масло верхнього та нижнього тиску кожного поршня гідравлічного приводу паровий клапан підключений до порту масляного розряду через його відкритий розвантажувальний клапан, тим самим швидко закриваючи кожен впускний клапан. Після того, як основний паровий клапан буде повністю закритий, буде заданий сигнал обмеження, і кожен зворотний клапан буде закритий через електричну та керуючу схему.

Магнітна поїздка пристрій 3yv

На відміну від попереднього типу механічного клапана Trip, пристрій Magnetic Trip 3yv використовується для електричних систем аварійної поїздки. Він використовує електричні методи для виявлення різних несправностей паровної турбіни, а також несправностей, таких як підрізання генератора та основне відбивання палива, а потім одночасно застосовує сигнал електричної поїздки до механічного соленоїда (3yv). Електромагнітне залізо 3yV та активуйте механізм відключення для поїздки пристрою аварійної поїздки. Хоча сигнал після основного паровий клапан повністю закривається, може призвести до закриття зворотного клапана екстракції, різні сигнали електричної поїздки безпосередньо діятимуть на кожному зворотному клапані, діючи на вищезгадані соленоїдні клапани, внаслідок чого вони швидко закриваються.

Хоча ці два типи клапанів мають різні принципи роботи, їх значення для безпечної роботи парових турбін не менш важливим. Yoyik надає клапани аварійної поїздки F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08 та 3YV у суворій відповідності з технічними вимогами парового турбінного блоку, що є надійним вибором для користувачів електростанцій.