У системі управління парою турбіниСервоприпасиG771K201 відіграє надзвичайно важливу роль, і його ефективність безпосередньо пов'язана з точністю контролю та стабільністю всієї системи. Однак явище дрейфу нульового зміщення-це як потенційний «привид», який завжди загрожує нормальній роботі сервоприводу, а потім впливає на продуктивність електро-гідравлічної системи управління парою. Тому велике практичне значення має глибоке розуміння явища дрейфу нульового зміщення сервоприводу G771K201 та освоїти точні методи виявлення та калібрування.

1. Аналіз феномена дрейфу нульового зміщення сервоприводу G771K201

Нульовий зміщення сервоприводу G771K201 простими словами, стосується ситуації, коли вихідний потік або тиск не є суворо нульовим, коли немає введення сигналу контролю. Дрейф нульового зміщення відноситься до неконтрольованої зміни цього значення нульового зміщення зі зміною часу, температури, тиску системи та інших факторів.

Існує багато факторів, які викликають дрейф нульового зміщення. З внутрішніх факторів знос внутрішніх компонентів сервоприводу є важливою причиною. Наприклад, після тривалого використання, зазор між серцевиною клапана та рукава клапана може змінюватися, що призводить до зміни кількості витоку рідини, що, в свою чергу, викликає дрейф нульового зміщення. Крім того, еластична втома весни не може бути ігнорована. Під час тривалого процесу розширення та скорочення еластичний коефіцієнт пружини може змінюватися, впливаючи на початкове положення ядра клапана, тим самим спричиняючи дрейф нульового зміщення. З точки зору зовнішніх факторів, зміни температури мають значний вплив на нульовий зміщення дрейфу. Коливання температури спричинить різні коефіцієнти теплового розширення компонентів у серво -клапані, внаслідок чого відносні положення частин змінюються, тим самим спричиняючи нульові зміни зміщення. Крім того, нестабільність тиску системи також може спричинити дрейф нульового зміщення. Коливання тиску призведе до отримання додаткової сили на серцевині клапана, внаслідок чого він відхиляється від початкового нульового положення.

2. Метод виявлення нульового зміщення дрейфу сервоприводу G771K201

(I) Статичний метод виявлення

Метод статичного виявлення є відносно базовим і зазвичай використовуваним методом виявлення. Коли система перебуває в статичному стані, професійне обладнання для виявлення, наприклад, високоточнідатчики тискуі датчики потоку, використовуються для вимірювання вихідного тиску та потоку сервоприводу, коли немає входу контрольного сигналу. По -перше, надійно підключіть сервопривод до системи виявлення, щоб переконатися, що система перебуває у стабільному початковому стані. Потім запишіть дані тиску та потоку, виміряні датчиком в цей час, які є початковими значеннями нульового зміщення. У різних умовах навколишнього середовища, таких як різні температури та вологість, вимірюють кілька разів та порівнювати вимірювані дані. Якщо в даних є очевидні коливання, а діапазон коливань перевищує вказаний діапазон помилок, то його можна попередньо визначити, що сервопривод має нульовий зміщення.

(Ii) метод динамічного виявлення

Метод динамічного виявлення може по -справжньому відображати дрейф нульового зміщення сервоприводу під час фактичної роботи. Під час роботи системи параметри керуючого, вихідного потоку та тиску клапана сервоприводу збираються в режимі реального часу за допомогою системи збору даних. Аналізуючи ці динамічні дані, зауважте, чи коливаються вихідний потік і тиск навколо фіксованого значення, коли контрольний сигнал дорівнює нулю. Методи обробки сигналів, такі як аналіз спектру, можуть бути використані для аналізу частоти та амплітуди коливань. Якщо амплітуда коливань велика, а частота показує певну регулярність або нерегулярність, то це вказує на те, що сервопривод може мати дрейф нульового зміщення. Наприклад, після того, як система працює стабільно протягом певного періоду часу, встановлено, що вихідний потік має періодичні невеликі коливання, коли контрольний сигнал дорівнює нулю. Після аналізу та виключення інших факторів перешкод, ймовірно, нульовий зміщення сервоприводу відплив.

(Iii) Метод виявлення на основі моделі

Завдяки розробці сучасної теорії управління та комп'ютерних технологій методи виявлення на основі моделі поступово широко використовувались. По -перше, встановіть точну математичну модель сервоприводу G771K201, яка повинна мати можливість точно описувати вхідні та вихідні характеристики сервоприводу в різних умовах праці. Потім порівняйте фактичні зібрані вхідні та вихідні дані сервоприводу зі значенням прогнозування моделі. Якщо відхилення між двома перевищує поріг встановленого, це означає, що сервопривод може мати дрейф нульового зміщення. Наприклад, використовуйте модель нейронної мережі для моделювання характеристик сервоприводу клапана, введіть зібрані дані в режимі реального часу в модель прогнозування та судити про дрейф нульового зміщення, порівнюючи різницю між передбачуваним значенням та фактичним значенням. Цей метод має високу точність та інтелект, але вимагає великої кількості експериментальних даних для підготовки моделі для забезпечення надійності моделі.

3. Метод калібрування для нульового зміщення дрейфу сервоприводу G771K201

(I) Калібрування механічного регулювання

Калібрування механічного регулювання - це більш прямий метод калібрування. Для нульового зміщення дрейфу, спричиненого механічними причинами, такими як зміщення положення ядра клапана, калібрування може здійснюватися шляхом регулювання початкового положення ядра клапана. По -перше, відкрийте зовнішню оболонку сервоприводу і знайдіть механізм регулювання ядра клапана. Потім використовуйте професійні інструменти, такі як точні викрутки, для регулювання положення ядра клапана у вказаному напрямку та амплітуді. Під час процесу коригування комбінуйте метод статичного виявлення для вимірювання нульового зміщення значення сервоприводу в режимі реального часу, поки значення нульового зміщення не досягне вказаного діапазону. Після завершення коригування переконайтеся, що механізм регулювання ядра клапана буде міцно фіксований для запобігання зміщення під час роботи.

(Ii) Калібрування електричної компенсації

Калібрування електричної компенсації використовує електричні сигнали для компенсації впливу нульового зміщення дрейфу. Додавши до системи управління схемою компенсації або програмного забезпечення, вихідний сигнал сервоприношення клапана виправляється в режимі реального часу. Наприклад, з точки зору апаратного забезпечення, схема компенсації, заснована на оперативному підсилювачі, може бути розроблена для генерування компенсаційного сигналу, протилежного нульового зміщення відповідно до виявленого значення нульового зміщення, яке накладається на контрольний сигнал сервоприношення, щоб компенсувати вплив нульового зміщення. З точки зору програмного забезпечення, алгоритми управління PID можуть бути використані для динамічного регулювання суми компенсації відповідно до зібраних даних про нульове зміщення в режимі реального часу, щоб зробити вихідСервоприпасибільш стійкий.

(Iii) Заміна ключових компонентів для калібрування

Якщо через виявлення виявлено, що дрейф нульового зміщення викликається пошкодженням або старінням певних ключових компонентів всередині сервоприводу, то заміна цих компонентів є ефективним методом калібрування. Наприклад, якщо пружина має еластичну втому, що призводить до дрейфу нульового зміщення, то потрібно замінити нову весну. При заміні деталей переконайтеся, що вибрані частини мають надійну якість і повністю відповідають специфікаціям оригінальних частин. Після завершення заміни сервооцінний клапан повністю перевіряється та налагоджується, щоб забезпечити, щоб його продуктивність повернулася до нормальних рівнів.

Приймаючи відповідні методи виявлення, проблеми з дрейфом нульового зміщення можна виявити своєчасно та точно. Для нульового зміщення дрейфу, спричиненого різними причинами, сервоприводний клапан може бути ефективно калібрований за допомогою механічного калібрування регулювання, калібрування електричної компенсації та заміни калібрування ключових компонентів, щоб забезпечити стабільність та надійне в системі управління турбінами. Лише, роблячи хорошу роботу в виявленні та калібруванні дрейфу нульового зміщення сервоприводу G771K201, чи можна гарантувати ефективну роботу всієї системи електрогідравлічного управління турбіною, що забезпечує міцну гарантію на стабільність та розвиток промислового виробництва.

Шукаючи високоякісних, надійних сервоприводів, Yoyik, безсумнівно, є вибором, який варто розглянути. Компанія спеціалізується на забезпеченні різноманітного електроенергетичного обладнання, включаючи аксесуари для парових турбін, і отримала широку оцінку за високоякісні продукти та послуги. Для отримання додаткової інформації або запитів, будь ласка, зверніться до служби служби клієнтів нижче:

E-mail: sales@yoyik.com
Тел: +86-838-2226655
WhatsApp: +86-13618105229

Yoyik пропонує різні види запасних частин для парових турбін, генераторів, котлів на електростанціях:
Подушка для зчеплення насосів HSNH280-43NZ
Датчик рівня BM26A/P/C/RRL/K1/MS15/MC/V/V
Зупинка клапана J61Y-P5650P
Гвинтовий насос для системи змащування HSNH660-46
Прямий акторський соленоїдний клапан 4We6D62/EG110N9K4/V
Соленоїдний клапан SR551-RN25DW
6 В соленоїдного клапана J-110V-DN6-D/20B/2A
KIT NXQ-AB-40-31.5-LE
Земне контрольна клапана (фланець) Q23JD-L10
зливний клапан GNCA WJ20F1.6p
Насос DM6d3pb
Основна з’єднання масляного насоса HSNH440-46
Електричний стоп-клапан J961Y-P55.55V
Servo Valve D633-199
нафтового детектора вода OWK-2
Електричний корпус клапана J961Y-160p
Гойдалки контрольного клапана H44y-25
Електричний стоп-клапан J965Y-P58.460V
Занурений насос з двигуном 65YZ50-50
Глобус -клапан 1 2 KHWJ40F1.6
Сквотерна склоочисник Ø 20 вал 4pcs M3334
Plunger Pump A10VS0100DR/31R-PPA12N00
Упаковка Y10-3
Muffer PN 01001765
Упаковка CP5-PP174
Герметичний комплект NXQ-A-32/31.5-ly-9
Зупинка клапана J61Y-900LB