Поплавковий клапан вакуумного нафтового резервуара для герметизації BYF-80 BYF-80

Короткий опис:

Цей герметичний клапан вакуумного нафтового резервуара BYF-80 використовує механічний контролер рівня рідкого рівня. Він використовує автоматичний нафтовий резервуар або інші ємності для постачання нафти, щоб нафтовий резервуар зберігався в межах рідкого рівня. В основному він використовується в вакуумній нафтовому олійному центрі управління герметизацією нафти турбогенератора водневого охолодження турбогенератора для контролю на рідині. Він також може бути використаний у постачанні нафтового царя або водопостачанням.
Бренд: Yoyik

Надішліть нам електронний лист

Деталі продукту

Структура

Згерметична нафтова вакуумна нафтапоплавковий клапанBYF-80складається з плаваючого кульового кулі та механізму важеля передачі, гідравлічного ампліфікації та регулювання поршня, керованого голкою, тощо. Поршень приймає диференціальну структуру тиску, з верхньою площею, більшою, ніж нижня герметична поверхня. Джерело живлення масла потрапляє в середню камеру поршня і потрапляє у верхню камеру через дві невеликі отвори. У центрі поршня є невеликий отвір, який з'єднаний з масляним бака і керується голкою.

Принцип роботи

Коли рівень рідини в нафтовому резервуарі знаходиться на нормальному рівні, плавучість, що генерується плаваючою кулькою, передається через важіль і посилюється, внаслідок чого конічна головка голкової пробки щільно притиснула невеликий отвір у центрі поршня. Джерело масла тиску потрапляє у верхню камеру поршня для отримання тиску. Оскільки верхня область поршня більша, ніж площа ущільнення, поршень діє вниз і щільно притискається до ущільнювальної поверхні. ЗПоплавковий клапан вакуумного нафтового резервуара з ущільнювальною нафтоюBYF-80знаходиться у закритому стані.

Коли рівень масла в паливному резервуарі падає, а плавучість плаваючої кулі зменшується, голкова пробка рухається вправо, коли сила праворуч більше, ніж сила плавучості зліва. Голкова пробка відкриває центральний отвір поршня, а масло під тиском у верхній камері поршня викидається у вакуумний паливний бак. Масло під тиском у середній камері поршня штовхає поршень праворуч і відкриває клапан для поповнення нафти в паливний бак.

Коли рівень масла піднімається в певне положення, плавучість плаваючої кулі збільшується, викликаючиголкаКонус щільно натисніть на центральний отвір, а верхня камера поршня з'єднана з джерелом масла тиску. Клапан закритий, а заправка завершена. Весь процес заправки здійснюється повільно зі змінами рівня рідини. Насправді голка і поршень перебувають у русі. Принцип роботи такий же, як і клапан зливного масла, який контролює рівень нафтового бака.