Редуктор передач вакуумного насоса M02225.013MVV1D1.5A

Короткий опис:

Коробка редуктора вакуумного насоса M02225.013MVV1D1.5A є компонентом вакуумного насоса BR. Цей тип коробки передач в основному розроблений для вологого середовища з великою кількістю конденсованих водяних та газових навантажень. Коробка передач - це обладнання для передачі живлення, яке працює на основі принципу підключення основного руху до коробки передач та коробки передач до робочої машини. На розподіл навантаження також впливають такі фактори, як помилка кутового куточка передач, деформація коробки передач та рамка, осьове зміщення, спричинене напрямком навантаження на зазор та радіального переміщення, спричиненого високошвидкісною відцентровою силою кузова передачі, що слід враховувати.

Надішліть нам електронний лист

Деталі продукту

Звакуумний насосКоробка редукторів M02225.013MVV1D1.5A забезпечує високоефективне та компактне водійське рішення протягом усього пристрою для задоволення ваших потреб. Він також відповідає більшості вимог до водіння, з максимальною потужністю 160 кВт та максимальним вихідним моментом 20000 нм. Коробка передач має переваги високої ємності підшипника, високої ефективності та тихої та надійної роботи.

Коробка редуктора вакуумного насоса M02225.013MVV1D1.5A, як правило, використовується для обладнання з низькою швидкістю та високим моментом. Електричні двигуни, двигуни внутрішнього згоряння або інша швидкісна бігова потужність з'єднуються з невеликими зубами на вхідному валу редуктора та великих передач на вихідному валу для досягнення мети уповільнення.

Проблема та рішення

Коробка редуктора вакуумного насоса M02225.013MVV1D1.5A є важливим компонентом вакуумного насоса BR. Весь пристрій перевіряли та обробляли перед виходом з фабрики, і його можна застосувати після прибуття на сайт. Коробку передач можна замовити та встановлювати окремо відповідно до інструкцій виробника. Наприклад, можуть бути ситуації, коли ціленакачуватиНабір не працює задовільно:

1. Якщо вакуум поганий, спочатку перевірте систему на наявність витоків; Перевірте двигун і з’єднання; Перевірте швидкість потоку нафти.

2. Насос не може бути запущений, перевіряйте ланцюг; Перевірте обертання насоса вручну.

3. Перегрівання, перевірте охолоджуючу воду; Перевірте вакуумний рівень насоса; Перевірте, чи змащувальне масло чисте і чи правильний рівень масла.

Якщо жодна з перерахованих вище проблем не була досягнута, то давайте подивимось на редуктор передач. Шестірні в коробці передач зазнають теплової деформації при передачі навантаження. Це пов’язано з тертям тепла, що утворюється високошвидкісним коченням та ковзанням між зубними поверхнями, та вибухом тертя тапідшипникТертя, що генерується при високошвидкісному обертанні передач, також генерує тепло. Частина його спочатку була захоплена циркуляцією охолодження нафти і випромінювала зовнішню сторону через масляний і газ, після теплового балансу решта тепла залишається в корпусі передач для досягнення мети безпечної роботи на місці.