Các cấu trúc của thiết bị chuyển dầu 2cy-45/9-1Abơm:
A. Đầu bơm chủ yếu bao gồm thân máy bơm, thiết bị lái xe, thiết bị điều khiển, nắp phía trước, nắp phía sau, vòng bi và con dấu.
B. thân máy bơm, nắp phía trước và nắp phía sau được làm từ gang xám và bánh răng được làm từ thép hợp kim.
c.there là con dấu cơ học ở nắp phía sau. Vòng bi áp dụng ổ trục xuyên tâm hàng đơn hàng hoặc ổ trục hình trụ và chúng được bôi trơn bằng dầu chuyển.
D. Có một van an toàn trong thân máy bơm. Trong trường hợp đóng van của đường ống dẫn lưu dầu hoặc lỗi của hệ thống dầu, điều này gây ra áp suất dầu vượt quá áp suất định mức; Van an toàn sẽ tự động mở để tạo ra một phần hoặc toàn bộ dầu trở lại buồng hút dầu, đảm bảo máy bơm và đường ống.
E.THE Bơm được lắp đặt trên tấm dưới cùng và được kết nối với động cơ bằng các khớp nối kiên cường.
Để đảm bảo công việc bình thường của máy bơm chuyển nhượng dầu 2cy-45/9-1A, vui lòng chú ý đến các điểm sau:
1. Khi cài đặtBơm dầu, không tác động đến trục lái và nắp trục chính, để tránh bất kỳ sự thay đổi nào trên mặt của con dấu dầu cơ khí, hoặc thậm chí làm hỏng các cặp ma sát, dẫn đến việc con dấu bị mất chức năng.
2. Kiểm tra thủ công điện trở trục khi siết bơm dầu. Nên có cảm ứng, độ trễ không được phép.
3. Khi hoàn thành việc lắp đặt bộ phận bơm, mở van của đầu vào và ống đầu ra trước khi động cơ được mở, nhẹ nhàng xoay trục trục bằng tay, đợi môi trường để lấp đầy khoang niêm phong để duy trì sự bôi trơn tốt, sau đó khởi động động cơ. Bất kỳ hình thức ma sát khô nào sẽ khiến con dấu sẽ chết sớm.
4. Khi sử dụng máy bơm, thường xuyên bật và tắt động cơ, để ngăn chặn các cặp ma sát con dấu dầu cơ học bị mài mòn và để giảm tuổi thọ của con dấu dầu cơ khí.
5. Bơm bánh răng 2cy-45/9-1A không có phụ tùng của con dấu dầu cơ khí. Vui lòng tham khảo sơ đồ cấu trúc nếu cài đặtcơ họcDấu dầu của chính mình (xem như dưới đây).
1. Vỏ mặt sau 2. Máy giặt 3. Dấu dầu cơ khí 4. Trục chính 5. Trục ổ đĩa